Mise à niveau du gros injecteur du Ski-Doo 900ACE WSRD 2019-2022 (185-220 ch)
par WSRD
Prix d'origine
$2,127.00
-
Prix d'origine
$2,445.00
Prix d'origine
$2,127.00
$2,127.00
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$2,445.00
Prix actuel
$2,127.00
WSRD prend désormais en charge tous les modèles Ski-Doo 2021 !
Maintenant, on en parle ! Ce pack est destiné aux gars qui veulent cette sensation de recul, de soulèvement des skis avec ce bord supplémentaire en utilisant le turbocompresseur d'origine.
| Accord WSRD | Indice d'octane du carburant | Suralimentation - PSI | Pression de fissure | HP |
| WS185ACE.ID | 91 octanes | 16 | 10 | 185 |
| WS205ACE.ID | 93 octanes | 18-19 | 10 | 205 |
| WS220ACE.ID | 96+ octane | 22 | 11 | 220 |
Qu'est-ce qui est inclus ? (Essentiels du package)
- Réglage WSRD via DynoJet Power Vision PV3
- DynoJet Power Vision inclus
- Ensemble d'injecteurs WSRD
- Adaptateurs Plug & Play Ski-Doo inclus
- Soupape de décharge du Terminator WSRD
Option d'embrayage : (Sélectionnez le lien ci-dessous pour plus d'informations)
- Poids d'embrayage de support arrière WSRD
Tous les packages incluent le DynoJet PV3 pour l'auto-clignotement, la visualisation des données et permettent la personnalisation et la surveillance des jauges. Sont également inclus : les injecteurs de sport automobile 1050 CC, leaders du secteur. Il ne s'agit PAS de mises à niveau d'injecteurs génériques de style OE. Ces injecteurs coûtent plus cher mais garantissent un ravitaillement fiable et un réglage approprié d'une machine à l'autre.
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Nous avons développé des réglages pour les octanes 91 et 93 ainsi qu'un petit pic d'essence de course si nécessaire. Nous avons testé avec succès 10 gallons d'octane 91 mélangés à une bouteille (32 oz) de VP Octanium Octane Booster sur nos réglages d'essence de course. Cela a également été testé sur notre plateforme Can-Am X3 dans le désert dans des conditions extrêmes.
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Ces réglages nécessitent un réglage de la pression de rupture de la soupape de décharge. Nous avons augmenté la pression de rupture à 9 PSI. Il est important de noter qu'un réglage trop important de la soupape de décharge peut empêcher le mouvement du diaphragme/de la tige de la soupape de décharge. Cela ne permettra pas au contrôleur de suralimentation de contrôler la suralimentation. Assurez-vous que le bras peut toujours bouger d'environ un pouce au niveau de la soupape de décharge.
L'ensemble réglage et moteur produit les meilleurs résultats à 7 900 tr/min +/- 50 tr/min.
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Il existe de nombreux kits d'embrayage. Nous avons obtenu de bons résultats en installant simplement des bras d'embrayage ZRP. L'embrayage changera en fonction de l'altitude, du poids de la machine, des modifications de la piste, du poids du pilote, etc. Le Power Vision est un outil puissant qui vous permet d'enregistrer une course et de la consulter sur un ordinateur portable. C'est un outil très utile lorsque vous essayez de régler votre embrayage. En général, avec nos bras d'embrayage pour le réglage à 93 octanes, nous commençons par 2 gros aimants dans le talon.