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Bras de suspension supérieurs non réglables UMI Performance 78-88 G-Body - Roto-Joint
par UMI Performance
Prix d'origine
$355.00
-
Prix d'origine
$355.00
Prix d'origine
$355.00
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-
$355.00
Prix actuel
$355.00
Les bras de suspension supérieurs tubulaires d'UMI utilisent notre technologie Roto-Joint pour une performance sans grippage et une qualité de conduite silencieuse et confortable. La conception Roto-Joint est une rotule doublée d'une bague en Delrin graissable conçue pour offrir 28 degrés de mouvement total sans restriction, plus que suffisant pour un fonctionnement sans grippage et à faible frottement. La conception Roto-Joint améliore les performances par rapport au caoutchouc d'usine et aux bagues en polyuréthane du marché secondaire en permettant à la suspension de s'articuler correctement et d'offrir une maniabilité précise. Le joint Roto-Joint UMI installé permet un mouvement libre de l'arrière lorsque la maniabilité élevée, le cross automatique ou la course sur route sont une préoccupation tout en étant une configuration 100 % praticable sur route. La bague en Delrin installée, qui tapisse la rotule sphérique, absorbe les chocs et le bruit de la route pour un fonctionnement silencieux et fluide sur tout véhicule de rue ou de piste. Ces bras de suspension sont un remplacement direct à boulonner conçu pour minimiser le saut de roue, améliorer les virages et aider à la cohérence de la piste. Fabriqués à partir de tubes DOM de 1,500" x 0,120" et dotés de plaques de montage usinées CNC de 0,250" d'épaisseur, ces bras de commande sont parmi les plus robustes du marché. Les bras de commande sont fournis avec des roto-joints entièrement assemblés et sont prêts à être installés. Les roto-joints sont graissables et nécessitent peu d'entretien, ce qui en fait une excellente configuration de rue pour votre cruiser !
Instructions d'installation
Cette pièce convient à :
Instructions d'installation
Cette pièce convient à :
Année | Faire | Modèle | Sous-modèle |
---|---|---|---|
1978-1987 | Buick | Royal | Base |
1988 | Buick | Royal | Coutume |
1982-1983 | Buick | Royal | Break |
1987 | Buick | Royal | GNX |
1984-1987 | Buick | Royal | Grand National |
1978-1988 | Buick | Royal | Limité |
1982 | Buick | Royal | Turbo limité |
1978-1982 | Buick | Royal | Sport |
1983-1986 | Buick | Royal | Type T |
1978-1981 | Chevrolet | Malibu | Base |
1978-1983 | Chevrolet | Malibu | Classique |
1978-1980 | Chevrolet | Malibu | Break classique |
1978-1981 | Chevrolet | Malibu | Landau classique |
1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Sport classique |
1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Domaine |
1979 | Chevrolet | Malibu | Landau |
1979 | Chevrolet | Malibu | Police |
1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Sport |
1979,1981-1988 | Chevrolet | Monte-Carlo | Base |
1983 | Chevrolet | Monte-Carlo | CL |
1978-1981 | Chevrolet | Monte-Carlo | Landau |
1986-1988 | Chevrolet | Monte-Carlo | LS |
1978,1980 | Chevrolet | Monte-Carlo | Sport |
1983-1988 | Chevrolet | Monte-Carlo | SS |
1980 | Oldsmobile | Coutelas | Base |
1980-1981 | Oldsmobile | Coutelas | Brougham |
1980-1981 | Oldsmobile | Coutelas | LS |
1978-1979 | Oldsmobile | Coutelas | Croiseur Vista |
1979 | Oldsmobile | Coutelas | Vista Cruiser Brougham |
1978-1988 | Pontiac | Grand Prix | Base |
1981-1987 | Pontiac | Grand Prix | Brougham |
1984-1988 | Pontiac | Grand Prix | LE |
1978-1983 | Pontiac | Grand Prix | LJ |
1988 | Pontiac | Grand Prix | SE |
1978-1980 | Pontiac | Grand Prix | SJ |
1988 | Pontiac | Le Mans | Aérocoupe |
1988 | Pontiac | Le Mans | Aérocoupe YL |
1978-1981,1988 | Pontiac | Le Mans | Base |
1978-1981 | Pontiac | Le Mans | Safari |
1988 | Pontiac | Le Mans | SE |
1988 | Pontiac | Le Mans | Leader de la valeur |