
Supports de suspension arrière à ressorts boulonnés UMI Performance 64-72 GM A-Body (taux de ressort de 175 lb)
par UMI Performance
Prix d'origine
$1,530.00
-
Prix d'origine
$1,530.00
Prix d'origine
$1,530.00
$1,530.00
-
$1,530.00
Prix actuel
$1,530.00
Le kit de suspension arrière boulonné d'UMI permet des réglages complets de la hauteur de caisse, de la raideur des ressorts et de l'amortissement, tandis que le réglage du bras oscillant permet un réglage précis du centre instantané. Le support supérieur renforcé est un boulon direct (nécessitant le perçage d'un trou supplémentaire) et maintient une véritable suspension à ressorts de course de 2-1/2" avec un support à double cisaillement. Les supports inférieurs renforcés conçus par FEA se boulonnent directement sur les supports de bras de commande inférieurs arrière d'origine, en utilisant le(s) trou(s) d'amortisseur inférieur(s) existant(s) (peut nécessiter le perçage d'un trou supplémentaire selon la configuration d'usine). Le réglage de la hauteur du bras oscillant à 2 trous permet un réglage précis de l'emplacement du centre instantané pour le lancement en drag ou le réglage de la direction arrière de course auto-x/route. L'amortisseur Viking Performance est réglable en compression et en rebond sur 19 positions et garantit le réglage parfait pour chaque application. Les ressorts de suspension de 2-1/2" sont disponibles en 12" 175 lb pour une utilisation en drag, 12" 225 lb pour une utilisation sur route et 12" 250 lb pour une course auto-x/route. 100 % conçu, fabriqué et piloté à Philipsburg, PA-USA et toujours avec des matériaux américains.
Cette pièce convient à :
Cette pièce convient à :
Année | Faire | Modèle | Sous-modèle |
---|---|---|---|
1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
1970-1972 | Buick | GS | Base |
1968-1969 | Buick | GS 350 | Base |
1968-1969 | Buick | GS 400 | Base |
1970-1972 | Buick | GS 455 | Base |
1970 | Buick | GS 455 | GSX |
1970,1972 | Buick | Alouette | 350 |
1964-1972 | Buick | Alouette | Base |
1968-1972 | Buick | Alouette | Coutume |
1964-1969 | Buick | Spécial | Base |
1964-1967 | Buick | Spécial | De luxe |
1964-1972 | Buick | Break sportif | Base |
1966,1968-1969 | Buick | Break sportif | Coutume |
1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
1964-1968,1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
1965-1967 | Chevrolet | Chevelle | De luxe |
1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomade |
1964-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
1964-1972 | Chevrolet | Le Camino | Base |
1968-1972 | Chevrolet | Le Camino | Coutume |
1968-1972 | Chevrolet | Le Camino | SS |
1964-1967 | Chevrolet | Malibu | Base |
1970-1972 | Chevrolet | Monte-Carlo | Base |
1971-1972 | GMC | Sprint | Base |
1972 | GMC | Sprint | Coutume |
1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
1964-1972 | Oldsmobile | Coutelas | Base |
1972 | Oldsmobile | Coutelas | Croiseur |
1964-1967 | Oldsmobile | Coutelas | Vacances |
1968,1971-1972 | Oldsmobile | Coutelas | S |
1967 | Oldsmobile | Coutelas | Croiseur à péage |
1964-1972 | Oldsmobile | Croiseur Vista | Base |
1964-1967 | Oldsmobile | Croiseur Vista | Coutume |
1969-1972 | Pontiac | Grand Prix | Base |
1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
1970-1971 | Pontiac | GTO | Le juge |
1964-1972 | Pontiac | Le Mans | Base |
1972 | Pontiac | Le Mans | Luxe |
1969-1970 | Pontiac | Le Mans | Safari |
1970-1972 | Pontiac | Le Mans | Sport |
1971 | Pontiac | Le Mans | T37 |
1964-1970 | Pontiac | Tempête | Base |
1964-1969 | Pontiac | Tempête | Coutume |
1970 | Pontiac | Tempête | GT |
1964-1969 | Pontiac | Tempête | Safari |