Barre de guidage | Forgée | Arrière | Élévation de 2,5 à 6 pouces | Jeep Wrangler TJ (97-06)/Wrangler Unlimited (04-06)

Gardez votre essieu serré et centré avec la barre de chenille réglable forgée de Rough Country pour Jeep TJ. Cette barre de chenille massive de 16 lb pèse presque deux fois plus que votre barre de chenille d'usine, vous offrant un soutien inégalé et la tranquillité d'esprit ultime dans toutes les situations de conduite. La barre de chenille de Rough Country est fabriquée en acier forgé, offrant une résistance considérable par rapport aux tubes DOM et autres conceptions moins durables. Il est également doté de bagues en caoutchouc durables et d'une construction robuste qui éclipsera l'équipement de série. Une fois installée, cette barre de chenille améliorée maintient la direction agréable et serrée et favorise une maniabilité considérablement améliorée même sous la pure torture hors route. Pour ceux qui sont sérieux au sujet de la flexion, du ramper et de pousser votre Jeep à ses limites, la barre de chenille réglable forgée de Rough Country est un incontournable. La barre de chenille d'une Jeep est un composant crucial de la transmission qui centre l'essieu sous la Jeep et limite les mouvements latéraux. Lorsque vous soulevez une Jeep, cela étend la distance entre l'essieu et le point de montage du châssis. Une barre de guidage d'usine de longueur standard n'est pas assez longue pour compenser cette distance et est forcée dans un angle étrange qui laisse la Jeep très décentrée. La barre de guidage réglable forgée de Rough Country et les supports de barre de guidage inclus résolvent ce problème, vous aidant à recréer les angles de barre de guidage d'origine tout en s'adaptant à la nouvelle hauteur de levage. Avec un processus d'installation 100 % boulonné, il est facile à installer et entièrement réglable sur le véhicule ; ce qui signifie qu'il n'y a pas d'essais et d'erreurs pour l'aligner, et plus de temps perdu à régler votre barre et à centrer votre essieu. Mesurez simplement la distance entre votre butée et le bord de la bande de roulement de votre pneu des deux côtés, et faites tourner la barre de guidage à la main jusqu'à ce que l'essieu soit parfaitement centré.