Arbres à cames Stage 1 DOHC i-VTEC 2.0L de la série Tuner de Skunk2 pour Honda/Acura K20A/ A2/ Z1/ Z3 et K24A2

Gagnez 12 à 15 ch supplémentaires et conservez vos émissions de ralenti et de bas régime d'usine avec les arbres à cames Tuner Series Stage 1 de Skunk2, notre gamme phare d'arbres à cames hautes performances pour les moteurs Honda de la série K basés sur K20A2. Les arbres à cames Tuner Series Stage 1 sont conçus pour optimiser la puissance et le couple sur les moteurs légèrement modifiés et sont le résultat des années d'efforts de Skunk2 en matière de courses de dragsters et de courses sur route. Aucune autre gamme d'arbres à cames hautes performances ne se rapproche même de la série Tuner de Skunk2. Les arbres à cames Skunk2 fournissent une puissance inégalée grâce à un développement et à des tests continus et approfondis. En utilisant des techniques de fabrication avancées et les derniers équipements de simulation et de modélisation informatisés, les arbres à cames Skunk2 sont capables de fournir une puissance maximale sur toute la plage de puissance. Skunk2 conçoit et teste tous ses arbres à cames en interne pour garantir la plus haute qualité et les meilleures performances. Chaque arbre à cames est fabriqué à partir de noyaux en alliage de fer creux à haute résistance, dotés de profils de pointe qui mettent l'accent sur un ralenti exceptionnel et de faibles émissions. Tous les arbres à cames Skunk2 sont rectifiés selon des spécifications exactes à l'aide de rectifieuses à cames CNC de pointe équipées de meules en bore cubique et présentent des lobes et des surfaces trempés et résistants à l'usure. Les arbres à cames Tuner Series de Skunk2 pour moteurs K20A2 de la série K sont également dotés de la technologie Fast Ramp et de profil AMAX, qui augmente les performances globales et se traduit par une réponse inégalée du ralenti à la ligne rouge. La technologie AMAX maximise simplement la zone sous la courbe de levée, mais sans compromettre la fiabilité ou la stabilité du train de soupapes. Les profils de Skunk2 présentent une durée supérieure à celle des concurrents à des levées supérieures à 1 mm, ce qui se traduit par une plus grande efficacité et plus de puissance. Et grâce à Fast Ramp, la même technologie utilisée en Formule 1, le calage des sièges est réduit, ce qui se traduit par une pression de cylindre supplémentaire et plus de couple, mais sans compromettre la longévité du train de soupapes.

Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
2002-2006	Acura	RSX	Type S
2004-2008	Acura	Bourse de Toronto	Base
2008	Honda	Civique	MUGEN Si
2006-2011	Honda	Civique	Si