Contrôleur de carburant Redline G3 avec une carte de base

Le contrôleur de carburant Redline G3, développé par Redline Performance au Canada, est un moyen simple et efficace d'ajouter/de réduire le carburant sur les véhicules à injection directe équipés d'un système turbo. Ce contrôleur de carburant détecte les niveaux de suralimentation grâce à un capteur de cartographie interne à 4 barres et a la capacité d'ajouter/de réduire le carburant à tous les niveaux d'élévation. Il est facile à régler et est fourni avec un logiciel téléchargeable gratuitement. Force Turbos fournira une carte de base éprouvée pour votre machine et la laissera ouverte à toutes les capacités de ravitaillement.

Le contrôleur de carburant Redline comprend :

Contrôleur de carburant Redline G3 · Faisceau de câbles universel · Tous les raccords et tuyaux.

FAQ et réponses :

• Où est-ce que ça se situe ?
• Ce contrôleur s'adapte aux motoneiges à injection de carburant et qui utilisent un ensemble d'injecteurs secondaires. Notre contrôleur de carburant remplacera les autres contrôleurs de carburant sur le marché à condition que vous souhaitiez utiliser un système d'injection secondaire.
• Problèmes possibles que cette partie corrige :
• Les autres contrôleurs de carburant sur le marché ne vous donnent pas la possibilité de régler ou d'ajuster votre carte.
• Comment ça marche ?
• Notre contrôleur de carburant Redline G3 est une option de ravitaillement en carburant parallèle pour toutes les motoneiges équipées d'un système turbo et d'injecteurs secondaires. Il ajoute du carburant à mesure que la suralimentation augmente grâce à un ensemble d'injecteurs secondaires, qui sont ajoutés sur le plénum d'admission d'air. Notre contrôleur de carburant ne capture pas et ne libère pas le signal de l'ECU, mais il fonctionne séparément. Il a juste besoin d'un signal de traction d'injecteur pour pouvoir déclencher les injecteurs.
• Comment ajouter ou réduire le carburant ?
• Il est livré avec un jeu de fils et deux tuyaux, l'un utilisé pour détecter la pression barométrique, qui sera laissé ouvert. L'autre tuyau sert à détecter la suralimentation, il doit donc être connecté à une source de pression. Dans nos systèmes turbo, nous le connectons à un côté pression et vide du moteur. En le connectant de cette façon, le contrôleur de carburant détectera le vide et réagira plus rapidement lorsque la machine est hors de l'accélérateur, retirant ainsi du carburant plus rapidement qu'il ne le ferait s'il était connecté à une référence de carburant. Pour obtenir plus de carburant à un rythme plus rapide, vous pouvez le connecter à un signal de suralimentation uniquement, sans vide. Il existe des arguments en faveur de l'un ou l'autre type de configuration pour savoir lequel fonctionne le mieux.

Le contrôleur de carburant ajustera le carburant en fonction de l'altitude ou en cas de changement de pression barométrique (par exemple en cas d'orage). Ces paramètres peuvent être ajustés et réglés.

De plus, cela ajoutera du carburant au régime et augmentera la pression.

• Devrai-je télécharger un logiciel pour ajuster ma carte ?
• Le logiciel permettant de régler ce contrôleur de carburant est un logiciel téléchargeable gratuitement, appelé Tuner Pro RT.
• Devrai-je apporter des modifications à ma carte ?
• Notre contrôleur de carburant est fourni avec une carte de base éprouvée développée par Force Turbos. Vous devrez effectuer des ajustements minimes en fonction de votre zone spécifique et de votre style de conduite, à moins que vous n'ayez une motoneige construite sur mesure, ce qui nécessitera davantage d'ajustements de la carte.

Pour que le contrôleur fonctionne, vous aurez besoin de trois fichiers différents : un fichier ADF, qui vous permet de faire l'acquisition de données ou l'enregistrement de données ; un fichier XDF qui permet la communication entre votre ordinateur et le contrôleur de carburant ; et une carte BIN, qui est spécifique aux différentes machines. Tous nos contrôleurs de carburant sont livrés avec ces trois fichiers inclus.

• Puis-je effectuer un enregistrement de données avec ce contrôleur de carburant ?
• Oui, le fichier ADF inclus dans le contrôleur vous permet d'effectuer l'acquisition de données. Vous pouvez enregistrer les données de régime, de pression barométrique et de suralimentation. Pour enregistrer les données, vous devrez connecter l'ordinateur au contrôleur de carburant. L'ordinateur sera votre stockage. Il n'y a pas de stockage interne dans le contrôleur.
• Étanche:
  • La nouvelle version du régulateur de carburant est étanche. Il est rempli d'époxy, donc l'eau ne peut pas y pénétrer.
• Comment savoir si le boîtier de carburant fonctionne ?
• Le contrôleur de carburant est doté d'un voyant rouge à l'intérieur que vous pouvez voir lorsque vous retirez la prise sur le côté. Il s'agit de votre voyant d'état. Si le contrôleur de carburant est correctement connecté et qu'il est alimenté, le voyant devient rouge vif et clignote comme un battement de cœur. En cas de problème, comme une mauvaise mise à la terre, le voyant clignote rapidement et s'atténue.