Échangeur de chaleur performant Mishimoto 2021+ pour BMW G80 M3/M4 - Noir

Le S58 sous le capot de la G80 M3 2021+ a plus de 45 ans de lignée derrière lui, et cela se voit dans des temps de 0 à 60 en près de trois secondes et plus de 500 chevaux. Mais comme chaque génération avant elle, la G80 M3 a le potentiel d'être encore plus puissante. Des modifications boulonnées, de gros turbos et des réglages peuvent pousser la S58 au-delà de la barre des 800 ch, mais une telle puissance nécessite un refroidissement sérieux. Heureusement, Mishimoto a développé un collecteur de refroidisseur d'air de suralimentation adapté à une puissance sérieuse. ----Le refroidisseur d'air de suralimentation de la G80 M3 d'origine est... bien. La conception combinée de l'échangeur intermédiaire/collecteur d'admission est efficace, mais elle est déçue par le noyau à tubes et ailettes serti sur le plénum thermoplastique. Ces sertissages deviennent rapidement un point faible notoire, beaucoup d'entre eux tombant en panne à seulement 3 livres de suralimentation par rapport à l'origine. La solution est le collecteur en aluminium moulé et soudé TIG de Mishimoto avec un noyau robuste à barres et plaques, conçu pour résister à des pressions de suralimentation supérieures à 60 PSI sans transpirer. ----- ...
Instructions d'installation
Utilisateur 1


Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
2023-2024	BMW	M2	Base
2021-2023	BMW	M3	Base
2021-2023	BMW	M3	Concours
2022-2023	BMW	M3	Compétition xDrive
2021-2024	BMW	M4	Base
2021-2024	BMW	M4	Concours
2021-2024	BMW	M4	Compétition xDrive
2020-2023	BMW	X3	M
2020-2022	BMW	X3	Concours M
2020-2023	BMW	X4	M
2020-2022	BMW	X4	Concours M