Kit de refroidisseur intermédiaire hautes performances Mishimoto pour Kia Stinger GT 3.3T 2018+ - Noir

Donnez à votre Kia Stinger GT 2018+ une puissance de refroidissement supplémentaire avec le kit de refroidisseur intermédiaire Mishimoto Performance. La Stinger a fait sensation lors de sa sortie et a bouleversé le segment des berlines sportives de taille moyenne. Alors que le Lambda II GDI 3.3T offre l'une des meilleures plates-formes du marché actuel, le système de refroidissement intermédiaire a le potentiel de retenir la Stinger. Nous avons remplacé l'ensemble du système de refroidissement intermédiaire, du turbo au corps de papillon, pour fournir un flux d'air optimisé. Le refroidisseur intermédiaire Mishimoto Performance remplace le tube et le noyau à ailettes couplés aux réservoirs d'extrémité en plastique par un noyau robuste à barres et plaques, soudé au TIG aux réservoirs d'extrémité en aluminium moulé pour une dissipation et un flux de chaleur considérablement améliorés. Nous avons également élargi notre noyau pour une augmentation de 94 % du volume du noyau et une augmentation de 74 % de la surface des ailettes externes. Nous avons conservé la construction en aluminium des tuyaux d'origine, mais avons augmenté le diamètre intérieur à 3 pouces pour un débit accru dans le système avec une chute de pression minimale. Nous avons également veillé à réviser le collecteur de fusion de tuyauterie, en augmentant les entrées à 2 pouces et la sortie à 3 pouces pour une augmentation de 51 % du débit directement à la sortie des turbos, tout en conservant la compatibilité avec les soupapes de recirculation d'origine. Notre kit de tuyauterie est fini avec une élégante couche de poudre noire micro-rides pour conserver l'aspect OEM+ sous le capot et est relié à nos coupleurs en silicone à 5 couches. Notre kit d'échangeur intermédiaire n'est pas seulement une question de nouveau look, mais aussi de performances. Une fois sur le banc d'essai, la combinaison des diamètres de tuyauterie plus grands et de la taille accrue de l'échangeur intermédiaire équivalait à une baisse de 29 °F des températures de sortie avec un gain de 8 whp et 8 wtq sur le réglage d'origine. Nous avons également veillé à augmenter le boost avec nos tests et avons installé un réglage cartographique de niveau 1 sur notre Stinger et avons enregistré une baisse de 41 °F de la température de sortie avec un gain de 6 whp et 8 wtq en plus du réglage.

Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
2019	Genèse	G70	Avancé
2020	Genèse	G70	Base
2019	Genèse	G70	Conception
2019	Genèse	G70	Dynamique
2019-2020	Genèse	G70	Élite
2019-2020	Genèse	G70	Prestige
2019-2020	Genèse	G70	Sport
2018-2021	Kia	Dard	GT
2018-2021	Kia	Dard	GT1
2018-2021	Kia	Dard	GT2
2019	Kia	Dard	GTS