Kit d'échangeur thermique Mishimoto 2015+ VW MK7 Golf TSI / GTI / R Performance avec tuyaux (poli)

Le mantra derrière le grand-père de toutes les berlines chaudes est depuis longtemps que les grandes choses viennent dans de petits paquets. Les Golf TSI/GTI/R 2015-2021 et son système de refroidissement intermédiaire sont sur le point de recevoir une refonte bien nécessaire avec le kit d'échangeur intermédiaire Mishimoto Performance. Le système d'origine peut être mieux décrit comme la viande dans un sandwich d'échangeur intermédiaire. Il n'est pas étonnant qu'avec son placement directement entre le radiateur et le condenseur de climatisation, cet échangeur intermédiaire à tubes et ailettes ait du mal à suivre. Alors que ce noyau plus léger associé à des réservoirs d'extrémité en plastique pourrait convenir à la production de masse et à la conduite sur route, il aura du mal à maintenir la température de votre air d'admission basse lors d'une conduite plus intense, surtout après l'augmentation du boost. L'échangeur intermédiaire Mishimoto 2015-2021 Volkswagen MK7 Golf TSI/GTI/R Performance, armé d'un arsenal de technologies de refroidissement, remplace l'échangeur intermédiaire d'origine. Nos ingénieurs ont pu intégrer un noyau plus grand, augmentant le volume global de 89 % par rapport au stock et augmentant la surface des ailettes externes de 162 %. En plus du noyau plus grand, notre refroidisseur intermédiaire entièrement en aluminium soudé au TIG présente une construction à barres et plaques plus robuste pour de meilleures caractéristiques de dissipation de la chaleur. De plus, les réservoirs d'extrémité en aluminium moulé sont intégrés à des dérivateurs de flux d'air pour garantir l'utilisation du noyau complet. En plus du refroidisseur intermédiaire plus robuste, notre kit de refroidisseur intermédiaire Performance pour votre Golf 2015-2021 ou Audi A3/S3 comprend notre kit de tuyaux de refroidisseur intermédiaire Performance. Nous avons abandonné la tuyauterie en plastique et les raccords en caoutchouc d'origine pour une tuyauterie en aluminium pliée au mandrin et des raccords en silicone à 5 couches. Notre tuyauterie augmente les canaux d'air vers et depuis l'échangeur intermédiaire à 2,75 pouces, ce qui entraîne une augmentation de 30 % du débit. Une fois combinées, nos innovations pour le système d'échangeur intermédiaire MK7 ont permis des gains de puissance maximum de 14,5 whp et 13 wtq sur le réglage d'origine. De plus, notre refroidisseur d'air de suralimentation a fait baisser les températures de sortie de l'échangeur intermédiaire de 23 °F

Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
2015-2020	Audi	A3	Prime
2015-2020	Audi	A3	Premium Plus
2015-2019	Audi	A3	Prestige
2015-2016	Audi	A3	TDI Premium
2015-2016	Audi	A3	TDI Premium Plus
2015-2016	Audi	A3	TDI Prestige
2019	Audi	A3	Titane
2015-2019	Audi	A3 Quattro	Prime
2015-2019	Audi	A3 Quattro	Premium Plus
2015-2019	Audi	A3 Quattro	Prestige
2020	Audi	S3	Prime
2015-2020	Audi	S3	Premium Plus
2015-2019	Audi	S3	Prestige
2015-2021	Audi	TT Quattro	Base
2018-2021	Audi	TT RS Quattro	Base
2015-2021	Audi	TTS Quattro	Base
2016	Volkswagen	Golf	Base
2015	Volkswagen	Golf	Édition de lancement
2015-2018	Volkswagen	Golf	S
2015-2016,2018	Volkswagen	Golf	SE
2015-2016	Volkswagen	Golf	SEL
2015	Volkswagen	Golf	TDI S
2015	Volkswagen	Golf	TDI SE
2015	Volkswagen	Golf	TDI SEL
2020-2021	Volkswagen	Golf	TSi
2017	Volkswagen	Golf	Édition Wolfsburg
2017-2019	Volkswagen	Golf Alltrack	S
2017-2019	Volkswagen	Golf Alltrack	SE
2017-2019	Volkswagen	Golf Alltrack	SEL
2015-2019	Volkswagen	Golf R	Base
2015-2019	Volkswagen	Voiture de sport Golf	S
2015-2018	Volkswagen	Voiture de sport Golf	SE
2015-2018	Volkswagen	Voiture de sport Golf	SEL
2015-2020	Volkswagen	GTI	Autoroute
2019	Volkswagen	GTI	Édition Lapin
2015-2021	Volkswagen	GTI	S
2015-2020	Volkswagen	GTI	SE
2017	Volkswagen	GTI	Sport