Refroidisseur intermédiaire air-eau hautes performances Mishimoto 2015+ pour BMW F8X M3/M4

BMW a le don de maintenir sa position de référence en matière de véhicules de luxe performants, et la génération F8X ne fait pas exception. Le S55 qui équipe les BMW F8X M3, M4 et M2 Competition 2015-2020 regorge de technologie, notamment un système de refroidissement intermédiaire air-eau pour rester au frais. Alors que la conception de l'échangeur intermédiaire de BMW a suffi à aider cette génération de M de taille moyenne à atteindre son apogée, nous, chez Mishimoto, avons trouvé quelques faiblesses que nous nous sommes sentis obligés d'améliorer. Nous avons commencé par les réservoirs d'extrémité. L'échangeur intermédiaire air-eau Mishimoto Performance est doté de réservoirs d'extrémité entièrement en aluminium moulé, soudés TIG à notre noyau à barres et plaques pour une durabilité maximale lorsque vous augmentez la suralimentation de votre Bimmer. Nos réservoirs d'extrémité comprennent également des déflecteurs d'air internes à l'entrée et à la sortie pour assurer un flux uniforme d'air chargé à travers le noyau. En ce qui concerne le noyau, plus c'est gros, mieux c'est, et nous avons pu agrandir la taille de notre noyau dans toutes les dimensions, ce qui a entraîné une augmentation de 29 % du volume du noyau tout en s'abstenant de toute modification lors de l'installation. Notre nouveau noyau présente également une disposition unique d'ailettes internes à passage unique pour le passage du liquide de refroidissement pour un transfert de chaleur optimal de l'air chargé au liquide de refroidissement. Grâce à nos améliorations combinées, nous avons vu l'échangeur intermédiaire de performance Mishimoto 2015-2020 BMW F8X M3 et M4 augmenter le débit à travers le noyau de 16 % et enregistré une baisse de 12 °F des températures de l'air d'admission lors des tests avec l'échangeur de chaleur de performance Mishimoto. Nous avons également enregistré une augmentation moyenne de 11 whp et 8 wtq lors de nos tests avec des gains de pointe allant jusqu'à 31 whp et 10 wtq. Avec sa finition noire micro-froissée et sa conception élégante de la plaque d'en-tête, l'échangeur air-eau de performance Mishimoto Performance constitue non seulement le complément parfait à votre construction F8X, mais s'intègre également parfaitement dans le compartiment moteur du M. Comme tous nos produits, l'échangeur air-eau de performance de compétition Mishimoto 2015-2020 BMW F8X M3, M4 et M2

Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
2016-2018	BMW	M2	Base
2019-2020	BMW	M2	Concours
2015-2018	BMW	M3	Base
2015-2020	BMW	M4	Base
2019-2020	BMW	M4	CS
2016	BMW	M4	GTS