Kit refroidisseur intermédiaire EcoBoost Mishimoto 19+ pour Ford Ranger 2,3 L - Noir + tuyaux polis

Le Ford Ranger 2,3 L EcoBoost 2019+ est l'un des petits camions les plus performants de la planète et il mérite un système de refroidissement tout aussi performant. C'est pourquoi Mishimoto a développé un kit d'échangeur intermédiaire performant aussi performant que le Ranger lui-même. Ce kit d'échangeur intermédiaire performant Mishimoto comprend notre échangeur intermédiaire à barres et plaques et des tuyaux d'échangeur intermédiaire en aluminium pliés au mandrin. Le noyau de l'échangeur intermédiaire est conçu spécifiquement pour répondre aux besoins du Ranger et est soudé au TIG à des réservoirs d'extrémité durables en aluminium moulé. Le noyau à barres et plaques confère à notre échangeur intermédiaire une durabilité accrue contre la chaleur, la pression et les débris sur la route ou le sentier. L'échangeur intermédiaire Mishimoto est également 24 % moins restrictif que celui d'origine, avec une augmentation de 46 % du volume du noyau et une augmentation de 49 % de la surface des ailettes pour un refroidissement encore plus efficace. Nos tuyaux d'échangeur intermédiaire de performance sont fabriqués en aluminium plié au mandrin avec une finition polie ou micro-rides avec revêtement en poudre noire. Ces tuyaux éliminent les courbures restrictives du tuyau d'usine, permettant un débit jusqu'à 25 % meilleur et un potentiel de puissance plus élevé. Les tuyaux d'échangeur intermédiaire Mishimoto sont également plus grands que ceux d'origine, avec une augmentation de volume de 19,86 % pour permettre à votre turbo de respirer facilement. Ce kit d'échangeur intermédiaire produit des gains prouvés au banc d'essai de 13,6 ch et 13,9 lb-pi de couple, tout en maintenant une chute de pression inférieure à celle du système d'échangeur intermédiaire d'origine. Ce kit d'échangeur intermédiaire de performance Mishimoto 2019+ Ford Ranger 2,3 L EcoBoost comprend des bottes en silicone Mishimoto avec technologie DuraCore™ et des colliers de serrage à vis sans fin à couple élevé pour une puissance de maintien constante. Les bouchons sur le réservoir d'extrémité de l'échangeur intermédiaire et le tuyau d'échangeur intermédiaire côté froid peuvent être percés et taraudés pour un capteur de suralimentation ou une injection d'eau-méth. L'entrée et la sortie à déconnexion rapide usinées CNC facilitent l'installation. Comme toutes nos pièces Ford Ranger, ce kit d'échangeur intermédiaire Ford Ranger Performance 2019+ est couvert par notre garantie à vie Mishimoto pour une durée de vie de performance.

Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
2019-2022	Gué	Ranger	Lasso
2019-2022	Gué	Ranger	XL
2019-2022	Gué	Ranger	XLT