Vanne de dérivation GFB DV+ 2022+ Subaru WRX

Le moteur FA24 de la WRX 2022+ utilise désormais un inverseur d'usine à commande électronique à la place de la soupape de dérivation pneumatique que l'on trouve sur tous les moteurs turbo Subaru précédents. Celui-ci est contrôlé par l'ECU, et bien que cela ressemble à une avancée technologique, à certains égards, c'est un pas en arrière. Il peut réagir aux fermetures de l'accélérateur plus rapidement qu'une soupape pneumatique, mais la longévité et l'étanchéité de la suralimentation sont un problème avec ces types de soupapes car leur mécanisme de soupape est entièrement en plastique moulé. Il est toutefois important de noter que la soupape électronique d'usine ne peut pas s'ouvrir et se fermer progressivement - elle est soit ouverte, soit fermée, ce qui entraîne une réponse de l'accélérateur et une maniabilité moins qu'optimales. La conception DV+ résout tous les défauts de la soupape de dérivation électronique d'usine, en remplaçant l'ensemble de soupape en plastique par des composants métalliques usinés CNC de précision, et modifie également la méthode de fonctionnement afin qu'elle puisse s'ouvrir et se fermer progressivement tout en conservant le contrôle électronique. Cela garantit une tenue et une durabilité optimales de la suralimentation, ainsi que la meilleure réponse possible de l'accélérateur.
Instructions d'installation


Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
2022-2023	Subaru	WRX	Base
2022-2023	Subaru	WRX	GT
2022-2023	Subaru	WRX	Limité
2022-2023	Subaru	WRX	Prime