Échangeur de chaleur à montage avant hautes performances CSF BMW G8X M3/M4

L'échangeur de chaleur CSF est doté d'un noyau à 2 rangées (par rapport à une rangée unique d'origine) d'une épaisseur de 42 mm avec la technologie exclusive B-Tube de CSF. L'augmentation de la taille du noyau et des réservoirs d'extrémité augmente le volume global du système, ce qui permet d'absorber plus de chaleur. Le noyau plus efficace permet non seulement de dissiper plus de chaleur du système, mais également d'améliorer la circulation de l'air dans le radiateur qui se trouve derrière l'échangeur de chaleur. Pour les véhicules équipés de la transmission automatique ZF8, les spécifications du noyau de l'échangeur de chaleur ont été conçues en même temps que le nouveau refroidisseur d'huile de transmission à double noyau Race-Spec de CSF (CSF #8221). Les deux Black Rock Guards inclus offrent une protection complète de l'échangeur de chaleur (au-dessus et en dessous de la barre de protection), en particulier lorsqu'ils sont associés à des grilles de style course « à face ouverte » de rechange. Ces grilles sont devenues très populaires pour leurs performances et leur esthétique, et il est très important de protéger votre échangeur de chaleur des débris. Avec plus de 100 heures de tests sur piste et des milliers de kilomètres sur la route, vous pouvez être assuré que le nouvel échangeur de chaleur à montage avant haute performance du CSF a été minutieusement testé et contrôlé.

Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
2024	BMW	M2	Base
2021-2024	BMW	M3	Base
2021-2024	BMW	M3	Concours
2022-2024	BMW	M3	Compétition xDrive
2024	BMW	M3	CS
2021-2024	BMW	M4	Base
2021-2024	BMW	M4	Concours
2021-2024	BMW	M4	Compétition xDrive
2023-2024	BMW	M4	CSL