Refroidisseur d'huile de course CSF BMW E30 Groupe A / DTM

Concevoir le refroidisseur d'huile ultime pour BMW E30 n'a pas été une tâche facile. Bien qu'avec la fabrication sur mesure, tout soit possible, CSF est fier de fabriquer des produits améliorés qui s'adaptent comme une unité d'usine. Heureusement, BMW a déjà fait une partie du travail de préparation à la fin des années 1980. Le nouveau CSF #8218 est basé sur la formule éprouvée et gagnante du championnat utilisée par BMW. Après que BMW ait décidé de participer aux courses de voitures de tourisme et de DTM, ils ont créé ce que la plupart considéreraient comme la M3 E30 ultime. En l'espace d'environ 5 ans, la M3 de spécification Groupe A est devenue la voiture de tourisme la plus réussie de tous les temps. Cette BMW de spécification de course a remporté deux titres de champion au Championnat d'Europe des voitures de tourisme et au Championnat allemand des voitures de tourisme (alias DTM) ainsi que d'innombrables autres victoires. Lors de la conception de ce nouveau refroidisseur, CSF a voulu garantir les meilleures performances possibles tout en garantissant que le refroidisseur soit aussi durable que possible. Comme vous l'avez vu, les refroidisseurs d'huile et autres échangeurs de chaleur peuvent subir de nombreux coups au fil du temps. CSF utilise une conception de barre/plaque extrêmement robuste et durable qui peut résister à beaucoup plus d'abus. La conception de barre « Aero-Flow » réduit le poids par rapport aux autres conceptions de barre/plaque tout en maintenant une résistance et un flux d'air maximum. Ces barres « Aero-Flow » améliorent la dissipation de la chaleur avec des ailettes multi-persiennes turbulentes à haute densité. La turbulence augmente le flux turbulent à travers un tube, augmentant efficacement les taux et les capacités d'échange de chaleur. Avec une taille environ 50 % plus grande, le refroidisseur d'huile CSF augmente à la fois la capacité du fluide et la surface du noyau. Les performances globales du refroidisseur d'huile dépassent de loin les limites du refroidisseur d'usine. La construction 100 % tout en aluminium garantit les meilleures performances et la meilleure durabilité. De plus, la finition en poudre noire offre une protection supplémentaire et offre un aspect OEM derrière la calandre de votre E30. Que vous cherchiez à construire une voiture de piste, un guerrier du week-end ou simplement à améliorer votre projet de restauration, le refroidisseur d'huile de style course CSF Groupe A / DTM est le meilleur choix pour votre E30.

Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
1988-1991	BMW	M3	Base