Système de refroidisseur intermédiaire haute performance CSF 2019+ Lamborghini Urus / 2020+ Audi RS Q8 / SQ8 / SQ7 - Brut

CSF a de nouveau fait équipe avec les principaux spécialistes de VAG en Californie du Sud, Pacific German d'Orange County, en Californie, pour concevoir, développer et tester le nouveau kit d'échangeur intermédiaire sur leur propre Lamborghini Urus. Les échangeurs intermédiaires Urus/RS Q8 ont été méticuleusement conçus et fabriqués pour s'adapter exactement comme les unités OEM qu'ils remplacent. En utilisant tous les points de montage d'usine, l'installation est simple avec une conception « drop-in fit ». Aucune découpe ou modification n'est requise, et il n'y a pas besoin de carénages ou de tuyaux de rechange. Tous les composants OEM correspondants peuvent être réutilisés et réinstallés. CSF a intégré le tuyau de charge dans la conception du réservoir supérieur avec un tuyau soudé en aluminium remplaçant la pièce en plastique boulonnée d'usine qui est scellée avec un joint torique intérieur. Le technicien en chef de Pacific German a déclaré que les joints toriques OEM peuvent être un défaut de conception d'usine car ils ont déjà dû les remplacer sur plusieurs systèmes de série. Cette panne provoque des fuites de suralimentation et déclenche un voyant de contrôle du moteur, ce qui est assez surprenant sur un véhicule aussi neuf. Les noyaux d'échangeurs intermédiaires sont spécifiés par CSF et fabriqués sur mesure par PWR. Dotés de deux rangées de tubes de refroidissement roulés avec des ailettes intérieures, ces noyaux constituent les échangeurs intermédiaires les plus efficaces disponibles. De ce fait, ils sont capables d'éliminer l'absorption de chaleur et de réduire les IAT beaucoup plus efficacement que les conceptions traditionnelles à barres et plaques ou à tubes et ailerons. Cela nous donne des performances maximales pendant des périodes prolongées dans des conditions de conduite exigeantes et pour les véhicules avec des niveaux de puissance accrus grâce à des modifications et des réglages. Les échangeurs intermédiaires CSF sont dotés de réservoirs d'extrémité en aluminium usinés soudés TIG à 100 %. Cette caractéristique est non seulement esthétique, mais offre également une longévité et une durabilité améliorées. Les réservoirs d'extrémité en billettes usinés CNC sont prêts à résister à des pressions de suralimentation accrues provenant de réglages plus performants, ainsi qu'à des turbocompresseurs améliorés. Le CSF #8211 est disponible en Thermal Black Heat Dispersion. Également disponible dans une finition en aluminium brut (CSF #8211R).

Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
2020-2024	Audi	RS Q8	Base
2020-2023	Audi	SQ7	Premium Plus
2020-2023	Audi	SQ7	Prestige
2020-2023	Audi	SQ8	Premium Plus
2020-2023	Audi	SQ8	Prestige
2019-2022	Lamborghini	Urus	Base
2023	Lamborghini	Urus	ÉVO
2023-2024	Lamborghini	Urus	Performant
2023-2024	Lamborghini	Urus	S
2021-2023	Porsche	Cayenne	GTS
2021-2023	Porsche	Cayenne	Coupé GTS
2019-2023	Porsche	Cayenne	Turbo
2020-2023	Porsche	Cayenne	Coupé Turbo
2022-2024	Porsche	Cayenne	Coupé Turbo GT
2020-2023	Porsche	Cayenne	Turbo S E-Hybrid
2020-2023	Porsche	Cayenne	Coupé Turbo S E-Hybrid