Refroidisseur d'huile à double passage CSF 00-06 pour BMW M3 (E46) Race-Spec

Bien que les E46 M3 et E39 M5 soient équipées d'un refroidisseur d'huile d'usine, il n'a évidemment pas été conçu pour une conduite haute performance. Quelques minutes sur la piste montrent rapidement à quel point le refroidisseur d'usine est inadéquat. Des températures d'huile dangereusement élevées peuvent entraîner de graves dommages à votre moteur et doivent être traitées. CSF et Rogue Engineering se sont associés pour créer un refroidisseur d'huile capable de résister aux rigueurs d'une utilisation sur piste tout en étant d'une installation simple et directe. Le nouveau refroidisseur d'huile est plus de 2 fois plus grand que l'unité d'usine avec un volume de 243 pouces cubes (contre 103 pouces cubes de l'unité d'usine). Cela permet des températures fraîches et constantes dans les journées les plus chaudes conduites à la limite. Le refroidisseur d'huile CSF x Rogue utilise une construction Bar & Plate (par rapport à un tube et une ailette) dans une configuration haut/bas. La conception Bar & Plate rend le refroidisseur beaucoup plus robuste et capable de supporter les abus des débris qui le frappent à grande vitesse sur la route ou la piste. Le refroidisseur utilise des réservoirs extrudés, ce qui signifie qu'il s'agit d'une conception beaucoup plus solide que la simple construction en tôle d'aluminium pliée trouvée sur l'unité d'origine. Le refroidisseur est une conception boulonnée pour le radiateur d'usine ou les radiateurs hautes performances CSF (E46 M3 - CSF #7058 / E39 M5 - #7064) et utilise les conduites du refroidisseur d'huile d'usine.

Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
1995,1997-2003	BMW	540i	Base
2001-2006	BMW	M3	Base
2000-2003	BMW	M5	Base