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Système Techni-Cooler Banks Power 99,5 Ford 7,3 L

Économisez 8% Économisez 8%
Prix d'origine $3,065.00
Prix d'origine $3,065.00 - Prix d'origine $3,065.00
Prix d'origine $3,065.00
Prix actuel $2,818.00
$2,818.00 - $2,818.00
Prix actuel $2,818.00
Le Techni-Cooler permet une réduction maximale de la température de l'air de suralimentation avec une perte minimale de pression de suralimentation. Le refroidissement de l'air le rend plus dense et plus riche en oxygène, améliorant ainsi la combustion et l'efficacité du moteur. Résultat : une puissance continue plus élevée et plus de puissance à n'importe quelle température des gaz d'échappement (EGT), une meilleure économie de carburant et des EGT plus faibles. Qu'est-ce qui pourrait être plus cool que ça ? Matériel de montage inclus. Le système d'échangeur intermédiaire Banks Techni-Cooler comprend des tubes d'admission à haut débit de 3 pouces pliés au mandrin... de grands réservoirs d'extrémité entièrement en aluminium à haut rendement au lieu des réservoirs en plastique de série qui peuvent se rompre dans des conditions de suralimentation élevée... une entrée à haut débit qui distribue l'air uniformément dans l'échangeur intermédiaire pour une augmentation de 18 % du débit et un refroidissement plus efficace... une sortie grande ouverte... et une zone centrale plus épaisse avec un volume impressionnant. Étant donné que l'admission du collecteur d'origine des Power Strokes du début de 1999 fait circuler plus d'air d'un côté de la rangée de cylindres que de l'autre, Banks a développé un ensemble d'admission de collecteur Twin-Ram innovant qui fait circuler l'air de manière égale des deux côtés du moteur pour une distribution de puissance régulière et fluide. Élimine les restrictions, augmentant considérablement la capacité de refroidissement pour une puissance continue massive. Les gros réservoirs d'extrémité en aluminium n'éclateront pas comme ceux en plastique d'origine. Remarque : Twin-Ram est disponible uniquement pour les modèles 1999 et 1999-1/2 (anciens) (non requis pour les véhicules de fin 1999 et ultérieurs) ; REMARQUE : CONVIENT AUX CAMIONS CONSTRUITS EN 1998 sans convertisseur catalytique d'usine.
Instructions d'installation


Cette pièce convient à :

Année Faire Modèle Sous-modèle
1999 Gué F-250 Base
1999 Gué F-250 Lasso
1999 Gué F-250 XL
1999 Gué F-250 XLT
1999 Gué F-250 Super Duty Lasso
1999 Gué F-250 Super Duty XL
1999 Gué F-250 Super Duty XLT
1999 Gué F-350 Super Duty Lasso
1999 Gué F-350 Super Duty XL
1999 Gué F-350 Super Duty XLT
1999 Gué F-450 Super Duty Lasso
1999 Gué F-450 Super Duty XL
1999 Gué F-450 Super Duty XLT
1999 Gué F-550 Super Duty Lasso
1999 Gué F-550 Super Duty XL
1999 Gué F-550 Super Duty XLT