Banks Power 03-04 Ford 6.0L avec refroidisseur intermédiaire d'origine et système d'admission d'air à haut débit

Améliore le flux d'air du refroidisseur intermédiaire. Offre jusqu'à 64 % de réduction de la perte de pression. Résultat : une plus grande densité d'air et un moteur plus réactif et économe en carburant. Comprend un tube de suralimentation de 3-1/2 pouces plié au mandrin. Un refroidisseur intermédiaire augmente la densité de l'air, permettant à votre moteur de produire plus de puissance. Vous ne voulez pas restreindre le flux d'air sortant du refroidisseur intermédiaire, n'est-ce pas ? Malheureusement, c'est exactement ce que fait la pièce d'origine. L'admission d'usine est exiguë et angulaire par rapport au High-Ram en métal moulé plus grand et profilé de Banks. L'admission High-Ram de Banks fait circuler l'air beaucoup plus efficacement, offrant une plus grande poussée sans l'inconvénient d'augmenter la contre-pression de la turbine. Lors des tests de débit, l'admission High-Ram offre jusqu'à 64 % de réduction de la perte de pression. Améliore l'accélération et l'économie de carburant ! Comprend un tube de suralimentation de 3-1/2 pouces de diamètre constant pour faire circuler l'air du refroidisseur intermédiaire sans restriction. Être ingénieur et compétitif signifie rechercher tous les avantages possibles en matière de flux d'air. En 1998, mon Dodge High-Ram d'origine a écrasé le flux du coude d'origine. Cela a ouvert une nouvelle voie vers une puissance et un kilométrage diesel améliorés. Mais cela a également invité une flopée d'imitateurs, proposant des versions contrefaites et factices. Parce qu'ils ont essentiellement copié notre original, les chiffres des concurrents semblent plutôt bons. Ils disent que l'imitation est la forme la plus sincère de flatterie. Eh bien, autant j'apprécie le compliment, autant il est temps de vérifier la réalité pour les concurrents de Banks. Chez Banks, nous ne nous contentons de rien de moins que du haut du marché en matière de performances. LA TAILLE COMPTE. Notre nouveau High-Ram CNC de 3-1/2 pouces surpasse les concurrents jusqu'à 56,9 %. Cela laisse les concurrents avec un dilemme. Vont-ils simplement copier Banks à nouveau ? Probablement. Mais pour les clients qui apprécient la qualité, les références et la véritable ingénierie, Banks est la seule option en ville. Et nous avons les documents pour le prouver ! REMARQUE : les propriétaires d'Excursion 2005 doivent identifier le collecteur dont ils disposent.
Instructions d'installation


Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
2003-2004	Gué	Excursion	Eddie Bauer
2003-2004	Gué	Excursion	Limité
2004	Gué	Excursion	XLS
2003-2004	Gué	Excursion	XLT
2004	Gué	F-250 Super Duty	Édition Harley-Davidson
2004	Gué	F-250 Super Duty	Ranch du Roi
2003-2004	Gué	F-250 Super Duty	Lasso
2003-2004	Gué	F-250 Super Duty	XL
2003-2004	Gué	F-250 Super Duty	XLT
2004	Gué	F-350 Super Duty	Édition Harley-Davidson
2003-2004	Gué	F-350 Super Duty	Ranch du Roi
2003-2004	Gué	F-350 Super Duty	Lasso
2003-2004	Gué	F-350 Super Duty	XL
2003-2004	Gué	F-350 Super Duty	XLT