
Échappement AWE Tuning 2015+ Dodge Challenger 6,4 L/6,2 L non résonné Touring Edition - Utilisez les conseils d'origine
par AWE Tuning
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Prix d'origine
$2,503.00
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-
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Prix actuel
$2,502.00
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Rage. Amplifié. Présentation des meilleurs échappements sonores de la planète™ pour la Dodge Challenger 392/Hellcat 2015+ : l'édition Touring est une configuration Catback en acier inoxydable de 3 pouces à passage direct capable de fournir une puissance optimale tout en restant sans bourdonnement sur toute la plage de régime. Dotée d'un tuyau en H conçu avec précision et de la solution brevetée d'annulation de bourdonnement d'AWE, la technologie 180®, l'édition Touring délivre des notes d'échappement riches et profondes qui vous incitent à atteindre la ligne rouge. Répondant aux feintes de grande puissance, l'édition Touring présente des dispositions conçues pour accueillir des arbres de transmission et des différentiels plus gros et plus performants. Remarques importantes sur le montage : l'échappement Touring Edition est disponible en version non résonnée ou résonnée. Nous recommandons la variante non résonnée pour les véhicules équipés des collecteurs d'usine. Si votre Challenger est équipé d'en-têtes de rechange, nous vous recommandons d'opter pour la résonation. Vous avez des collecteurs d'origine mais vous prévoyez d'utiliser le marché secondaire plus tard ? Pas de soucis, vous pouvez facilement échanger les sections médianes résonnées grâce à un kit de conversion de résonateur AWE. Contactez-nous ici si vous avez besoin de ce kit de conversion. Kits de conversion : AWE a facilité la conversion entre les éditions Track et Touring si vous décidez ultérieurement de modifier votre volume.
Fiche de données
Cette pièce convient à :
Fiche de données
Cette pièce convient à :
Année | Faire | Modèle | Sous-modèle |
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2016 | Esquiver | Challenger | 392 Hemi Scat Pack Shaker |
2017-2019 | Esquiver | Challenger | R/T 392 |
2016-2023 | Esquiver | Challenger | Pack Scat R/T |
2021 | Esquiver | Challenger | R/T Scat Pack Shaker à fuselage large |
2019-2023 | Esquiver | Challenger | R/T Scat Pack Widebody |
2015 | Esquiver | Challenger | Paquet de Scat |
2015-2018 | Esquiver | Challenger | SRT 392 |
2018 | Esquiver | Challenger | Démon SRT |
2015-2022 | Esquiver | Challenger | SRT Hellcat |
2023 | Esquiver | Challenger | Jailbreak SRT Hellcat |
2019-2022 | Esquiver | Challenger | SRT Hellcat Redeye |
2023 | Esquiver | Challenger | Jailbreak de la SRT Hellcat Redeye |
2019-2022 | Esquiver | Challenger | SRT Hellcat Redeye à fuselage large |
2023 | Esquiver | Challenger | Jailbreak du SRT Hellcat Redeye Widebody |
2018-2022 | Esquiver | Challenger | SRT Hellcat à fuselage large |
2023 | Esquiver | Challenger | Jailbreak SRT Hellcat Widebody |
2022 | Esquiver | Challenger | Jailbreak SRT |
2020-2023 | Esquiver | Challenger | SRT Super Stock |
2017-2018 | Esquiver | Challenger | T/A 392 |
2021 | Esquiver | Challenger | T/A 392 à fuselage large |