aFe Black Series CAIS en fibre de carbone avec filtre PDS 11-19 Dodge Challenger/Charger SRT8 V8-6.4L
par aFe
Prix d'origine
$1,856.00
-
Prix d'origine
$1,856.00
Prix d'origine
$1,856.00
$1,880.00
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-
$1,880.00
Prix actuel
$1,880.00
Ce filtre à air à flux radial à 360 degrés de 9 pouces de hauteur est doté de notre média Pro DRY S sans huile avec trois couches de média synthétique pour une commodité maximale. Sa stratification progressive offre une grande efficacité de filtration et une grande capacité de rétention de la poussière, tout en ne nécessitant pas l'utilisation d'huiles. Ce média est le mieux adapté à une utilisation sur route. Son dessus inversé permet une plus grande surface de filtre, ce qui se traduit par des intervalles d'entretien plus longs. Le boîtier monobloc scellé simple mais élégant est doté de notre interface filtre-boîtier en instance de brevet, ce qui facilite l'installation. Le boîtier est fabriqué en fibre de carbone à armure toile légère, brillante et transparente. Une fenêtre de visée transparente permet d'inspecter le filtre sans retirer la boîte à air. Sur les modèles Challenger 2015 et ultérieurs, le boîtier peut être connecté à l'ouverture du phare de style SRT Hellcat grâce à la prise d'air dynamique en fibre de carbone (vendue séparément : PN 54-72203-SF). Un bouchon est fourni pour une utilisation si l'entrée d'air auxiliaire n'est pas utilisée. Un tube en fibre de carbone à armure toile légère et brillante dirige l'air filtré du filtre à air vers le moteur. Grâce à la modélisation informatique 3D, il est conçu pour augmenter le flux d'air et offrir un ajustement parfait. Des colliers de serrage en T en acier inoxydable de qualité supérieure et un raccord en silicone renforcé sont utilisés pour plus de résistance et de durabilité. Conçu avec moins de pièces, l'installation de ce système est extrêmement simple et sécurisée.
Instructions d'installation
Cette pièce convient à :
Instructions d'installation
Cette pièce convient à :
| Année | Faire | Modèle | Sous-modèle |
|---|---|---|---|
| 2023 | Chrysler | 300 | C |
| 2012-2014 | Chrysler | 300 | SRT8 |
| 2013 | Chrysler | 300 | Noyau SRT8 |
| 2016 | Esquiver | Challenger | 392 Hemi Scat Pack Shaker |
| 2017-2019 | Esquiver | Challenger | R/T 392 |
| 2016-2023 | Esquiver | Challenger | Pack Scat R/T |
| 2021 | Esquiver | Challenger | R/T Scat Pack Shaker à fuselage large |
| 2019-2023 | Esquiver | Challenger | R/T Scat Pack Widebody |
| 2015 | Esquiver | Challenger | Paquet de Scat |
| 2015-2018 | Esquiver | Challenger | SRT 392 |
| 2011-2014 | Esquiver | Challenger | SRT8 |
| 2017-2018 | Esquiver | Challenger | T/A 392 |
| 2021 | Esquiver | Challenger | T/A 392 à fuselage large |
| 2017-2018 | Esquiver | Chargeur | Daytona 392 |
| 2017-2018 | Esquiver | Chargeur | R/T 392 |
| 2015-2018 | Esquiver | Chargeur | Pack Scat R/T |
| 2019-2023 | Esquiver | Chargeur | Paquet de Scat |
| 2020 | Esquiver | Chargeur | Scat Pack 392 à fuselage large |
| 2022-2023 | Esquiver | Chargeur | Scat Pack Widebody |
| 2015-2018 | Esquiver | Chargeur | SRT 392 |
| 2012-2014 | Esquiver | Chargeur | SRT8 |
| 2014-2019 | Jeep | Grand Cherokee | SRT |
| 2012-2013 | Jeep | Grand Cherokee | SRT8 |