ProTaper

Remplacement OEM direct, mais avec de l'aluminium billette de haute qualité au lieu de plastique bon marché. L'intérieur du tube d'accélérateur en ...

The Twister Throttle Tube from ProTaper is constructed from quality anodized billet aluminum. The sealed radial ball bearing and polymer bushing al...

Race Spec (RS) Rear Sprockets feature our revolutionary Angled Mud Groove. This exclusive design creates a self-cleaning effect during operation, s...

Les pignons arrière Race Spec (RS) sont dotés de notre rainure anti-boue angulaire révolutionnaire. Cette conception exclusive crée un effet autone...

Construction en aluminium forgé 6061. Embout de levier de vitesse rabattable avec surface de préhension moletée. Montage OEM précis. Cette pièce co...

Les pignons arrière Race Spec (RS) sont dotés de notre rainure anti-boue angulaire révolutionnaire. Cette conception exclusive crée un effet autone...

Les repose-pieds à plateforme 2.3 de ProTaper ont une conception de cales remplaçables unique pour vous assurer d'obtenir les meilleures performanc...

Les pignons arrière Race Spec (RS) sont dotés de notre rainure anti-boue angulaire révolutionnaire. Cette conception exclusive crée un effet autone...

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Race Spec (RS) Rear Sprockets feature our revolutionary Angled Mud Groove. This exclusive design creates a self-cleaning effect during operation, s...

Les repose-pieds à plateforme 2.3 de ProTaper ont une conception de cales remplaçables unique pour vous assurer d'obtenir les meilleures performanc...

Le tube d'accélérateur Twister de ProTaper est fabriqué à partir d'aluminium anodisé de qualité. Le roulement à billes radial scellé et la bague en...

Les pignons arrière Race Spec (RS) sont dotés de notre rainure anti-boue angulaire révolutionnaire. Cette conception exclusive crée un effet autone...

Les pignons arrière Race Spec (RS) sont dotés de notre rainure anti-boue angulaire révolutionnaire. Cette conception exclusive crée un effet autone...

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Les pignons avant Race Spec (RS) sont usinés CNC et brochés en interne selon des tolérances précises à partir d'acier chromoly durci et affiné. L'i...

Les pignons avant Race Spec (RS) sont usinés CNC et brochés en interne selon des tolérances précises à partir d'acier chromoly durci et affiné. L'i...

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Les dents révolutionnaires « Diamond-Cut » sont 25 % plus dures, ce qui augmente la durée de vie. Revêtement KTL exclusif pour une finition durable...

Broché et usiné avec précision selon les normes les plus strictes. Acier chromoly cémenté. Les trous d'allègement maintiennent le pignon léger. Les...