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Kit de bras triangulaire avant GM F-Body UMI Performance 93-02 avec traînée réglable
par UMI Performance
Prix d'origine
$1,613.00
-
Prix d'origine
$1,613.00
Prix d'origine
$1,613.00
$1,613.00
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$1,613.00
Prix actuel
$1,613.00
Les bras triangulaires tubulaires fabriqués par UMI offrent une base solide comme le roc pour la suspension avant de votre 4e génération. Notre kit de bras triangulaires est conçu pour offrir une rigidité accrue, un déplacement fluide et sans contrainte, une sensation de direction précise et une économie de poids de 8 lb par rapport au stock. Les sections tubulaires DOM de 1-1/4" de diamètre sont pliées avec précision, entaillées CNC et soudées TIG dans un gabarit pour former la base solide. Les adaptateurs de tube 4130 CrMo fabriqués en interne fournissent un point de fixation durable pour les embouts de tige de qualité supérieure doublés de Téflon. Le ressort et l'amortisseur se fixent au bras via un support d'amortisseur en acier robuste de 1/4" d'épaisseur. La coupelle de rotule inférieure usinée CNC et le coussinet supérieur découpé au laser CNC sont dotés de rotules de qualité supérieure installées. Les bras triangulaires inférieurs tubulaires d'UMI peuvent être installés sur le membre K d'usine ou sur n'importe quel membre K de rechange ainsi que sur la broche d'origine - ce qui en fait un véritable produit boulonné. Fabriqué avec fierté à Philipsburg, PA - USA
Instructions d'installation
Instructions d'installation
Cette pièce convient à :
Instructions d'installation
Instructions d'installation
Cette pièce convient à :
Année | Faire | Modèle | Sous-modèle |
---|---|---|---|
1993-2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
1993 | Chevrolet | Camaro | Voiture de course des 500 milles d'Indianapolis |
1996-1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
1993-2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1998-2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
1993-2002 | Pontiac | Oiseau de feu | Base |
1993-2002 | Pontiac | Oiseau de feu | Formule |
1993-2002 | Pontiac | Oiseau de feu | Trans Am |
1994 | Pontiac | Oiseau de feu | Trans Am GT |