
Bras de suspension inférieurs réglables sur véhicule BMR 82-02 3e génération F-Body / embout de tige combinés (polyuréthane) - Rouge
par BMR Suspension
Prix d'origine
$356.00
-
Prix d'origine
$356.00
Prix d'origine
$356.00
$356.00
-
$356.00
Prix actuel
$356.00
Lancer plus fort, réduire le saut des roues et ajouter de la cohérence dans les virages à votre carrosserie GM F de troisième ou quatrième génération est facile avec les bras de commande inférieurs réglables de BMR Suspension. Les bras de commande en acier estampé de série avec des bagues en caoutchouc souple se déforment sous la charge et absorbent la puissance au lieu de la transférer aux pneus. Les bras de commande tubulaires réglables sur voiture à embout poly/tige de BMR pour carrosseries F sont le nec plus ultra en matière de résistance et de réglage. Fabriqués à partir de tubes en acier DOM robustes de 1 pouce et 0,120 pouce, les bras de commande inférieurs à embout poly/tige TCA004 éliminent presque toute déflexion des bras de commande. Les adaptateurs de tube en chrome-molybdène soudés au TIG avec un dispositif de réglage monté au centre rendent les réglages sur voiture simples et faciles. Les bagues graissables, cannelées à l'intérieur et de 95 duromètres ajoutent une sensation solide et plus réactive par rapport aux bagues en caoutchouc de série. La conception de la bague de BMR permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur, gardant la graisse dans la bague sous des charges élevées. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace assure un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. L'autre extrémité est dotée d'embouts de tige galvanisés, de série X, traités thermiquement, en chrome-molybdène, autolubrifiants et revêtus de téflon. Il est également doté d'entretoises d'embout de tige en acier inoxydable 304 conçues sur mesure. Les bras de commande d'origine fléchissent sous les charges de virage, ce qui vous donne des caractéristiques de maniabilité incohérentes. Combinez cela avec des bagues en caoutchouc souple qui ont des déflexions massives et vous vous retrouvez avec de mauvaises performances. La construction robuste du TCA004 et les bagues en polyuréthane combinées à des embouts de tige robustes éliminent les déflexions indésirables, vous offrant une répétabilité bien améliorée dans la rue, sur la ligne de départ ou dans les virages. Les bagues en polyuréthane de BMR sont suffisamment souples pour vous offrir une conduite confortable et absorber les NVH, tout en restant suffisamment fermes pour résister aux charges élevées de tout environnement de performance.
Guide d'application
Cette pièce convient à :
Guide d'application
Cette pièce convient à :
Année | Faire | Modèle | Sous-modèle |
---|---|---|---|
1978-1987 | Buick | Royal | Base |
1982-1983 | Buick | Royal | Break |
1987 | Buick | Royal | GNX |
1984-1987 | Buick | Royal | Grand National |
1978-1987 | Buick | Royal | Limité |
1982 | Buick | Royal | Turbo limité |
1978-1982 | Buick | Royal | Sport |
1983-1986 | Buick | Royal | Type T |
1993-2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinette |
1993 | Chevrolet | Camaro | Voiture de course des 500 milles d'Indianapolis |
1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989-1992,1996-1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | Édition RS Heritage |
1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Édition Héritage |
1982 | Chevrolet | Camaro | Voiture de course Z28 Indianapolis 500 |
1998-2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
1978-1981 | Chevrolet | Malibu | Base |
1978-1983 | Chevrolet | Malibu | Classique |
1978-1980 | Chevrolet | Malibu | Break classique |
1978-1981 | Chevrolet | Malibu | Landau classique |
1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Sport classique |
1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Domaine |
1979 | Chevrolet | Malibu | Landau |
1979 | Chevrolet | Malibu | Police |
1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Sport |
1980 | Oldsmobile | Coutelas | Base |
1980-1981 | Oldsmobile | Coutelas | Brougham |
1980-1981 | Oldsmobile | Coutelas | LS |
1978-1979 | Oldsmobile | Coutelas | Croiseur Vista |
1979 | Oldsmobile | Coutelas | Vista Cruiser Brougham |
1982-2002 | Pontiac | Oiseau de feu | Base |
1989-2002 | Pontiac | Oiseau de feu | Formule |
1982-1986 | Pontiac | Oiseau de feu | S/E |
1982-2002 | Pontiac | Oiseau de feu | Trans Am |
1994 | Pontiac | Oiseau de feu | Trans Am GT |
1989-1992 | Pontiac | Oiseau de feu | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Oiseau de feu | Trans Am GTA SE |
1978-1987 | Pontiac | Grand Prix | Base |
1981-1987 | Pontiac | Grand Prix | Brougham |
1984-1987 | Pontiac | Grand Prix | LE |
1978-1983 | Pontiac | Grand Prix | LJ |
1978-1980 | Pontiac | Grand Prix | SJ |