
Kit de chapeau avant Wilwood Forged Dynalite ST 11,00 pouces GT Rotor Road Race Integra/Civic avec Fac.240mm Rtr
par Wilwood
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Prix d'origine
$2,085.00
Prix d'origine
$2,085.00
-
Prix d'origine
$2,085.00
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$2,085.00
Prix actuel
$1,886.00
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$1,886.00
Les composants de ce kit ont été sélectionnés pour offrir des performances constantes du début à la fin sur des véhicules conçus pour la compétition sur circuit routier dédié. Aucun détail n'a été négligé. Les étriers Dynalite/ST en aluminium forgé, renforcés par des pistons Thermlock et des ressorts d'amortissement internes, offrent une force de serrage à haute efficacité, une gestion de la chaleur inégalée et le contrôle de la rétraction du piston qui contribuent tous à une pédale ferme et cohérente à travers n'importe quel événement. Les ensembles de rotors en deux pièces à aubes GT série 72 en alliage Spec37 surdimensionnés de 11" de diamètre se montent sur le moyeu d'origine avec des chapeaux en aluminium ajoutant un effet de levier de freinage global du système, une capacité de refroidissement et une stabilité thermique dans cette configuration compacte mais robuste et économe en poids. Le pack de performances est complété par des plaquettes de course en composé Wilwood PolyMatrix H à friction élevée, à haute température et à longue usure. Tous les kits de fixation de qualité supérieure comprennent des boulons de rotor et des boulons de support de montage d'étrier pré-percés pour le fil de verrouillage de sécurité. REMARQUES : Ce kit nécessite des axes de véhicules équipés à l'origine de rotors de 240 mm, 9,45" de diamètre. Sur certains modèles équipés de freins assistés d'usine, il peut être nécessaire de passer à un maître-cylindre d'alésage plus grand dans la gamme 15/16" à 1". Les véhicules convertis en freins manuels obtiennent généralement les meilleurs résultats avec un maître-cylindre d'alésage 3/4" ou 13/16", le tout en fonction des préférences du conducteur en matière de course et d'effort requis. Ce kit a été vérifié pour s'adapter à certaines roues de course 15 x 7" configurées pour accueillir des ensembles de freins surdimensionnés. Des interférences peuvent se produire avec des roues conçues uniquement autour de composants de frein de spécification OE. Veuillez vous référer au diagramme de jeu des roues pour déterminer la compatibilité avec vos roues spécifiques.
Cette pièce convient à :
Cette pièce convient à :
Année | Faire | Modèle | Sous-modèle |
---|---|---|---|
1988-1991 | Honda | Civique | Base |
1992-1995,1998-2000 | Honda | Civique | CX |
1988-2000 | Honda | Civique | DX |
1990-1991,1993-2000 | Honda | Civique | EX |
1998-2000 | Honda | Civique | GX |
1996-2000 | Honda | Civique | HX |
1988-2000 | Honda | Civique | LX |
1989-1991 | Honda | Civique | RT 4WD |
1989-1995 | Honda | Civique | Si |
1999 | Honda | Civique | Paquet de valeur |
1992-1995 | Honda | Civique | VX |
1989 | Honda | Civique | Wagon |
1993-1997 | Honda | Civique du Soleil | S |
1993,1995-1997 | Honda | Civique du Soleil | Si |
1995-1997 | Honda | Civique du Soleil | VTEC |
1989-1991 | Honda | CRX | Base |
1988 | Honda | CRX | DX |
1988-1991 | Honda | CRX | HF |
1988-1991 | Honda | CRX | Si |