Bras de suspension inférieurs en boîte UMI Performance 78-96 GM B-Body - Joint poly/roto

Les bras de suspension inférieurs en boîte d'UMI utilisent notre technologie Roto-Joint pour une performance sans grippage et une qualité de conduite silencieuse et confortable. Les bras de suspension en boîte sont fabriqués à partir de tubes rectangulaires d'une épaisseur de paroi de 0,120", de supports de bagues de mandrin usinés CNC et d'embouts soudés MIG pour empêcher les débris de la route indésirables. Chaque bras de suspension comporte les dispositions appropriées pour ajouter une barre stabilisatrice arrière de série ou de rechange, les trous de barre stabilisatrice sont renforcés par un manchon en acier d'une épaisseur de paroi de 0,120" soudé au TIG et poncé en place. La construction solide combinée aux Roto-Joints doublés en Delrin élimine la flexion du bras de suspension et la déflexion des bagues pour une traction améliorée et un saut de roue réduit. Le Roto-Joint installé est une rotule doublée d'une bague en Delrin graissable conçue pour offrir 28 degrés de mouvement total sans restriction, plus que suffisant pour un fonctionnement sans grippage et à faible friction. La conception du joint rotatif améliore les performances par rapport aux bagues en caoutchouc d'usine et en polyuréthane de rechange en permettant à la suspension de s'articuler correctement et d'offrir une maniabilité précise. Le joint rotatif UMI installé permet un mouvement libre de l'arrière lorsque la maniabilité élevée, le cross automatique ou la course sur route sont une préoccupation tout en étant une configuration 100 % praticable. La bague en delrin installée, qui tapisse la boule sphérique, absorbe les chocs et le bruit de la route pour un fonctionnement silencieux et fluide sur tout véhicule de rue ou de piste. Cet ensemble de bras de commande comprend des bagues en polyuréthane à une extrémité et le joint rotatif pivotant UMI à l'autre extrémité. Cette configuration est conçue pour les performances de rue et les passionnés de rue. L'extrémité de la bague en polyuréthane est conçue pour être boulonnée sur le côté du châssis du véhicule tandis que le joint rotatif se fixe sur le côté de l'arrière. Étant donné que les bagues en polyuréthane sont plus souples, elles sont conçues pour absorber davantage de bruit et de chocs de la route avant qu'ils ne pénètrent dans l'habitacle du véhicule.
Instructions d'installation


Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
1978-1981	Buick	LeSabre	Base
1985	Buick	LeSabre	Édition Collector
1978,1982-1985	Buick	LeSabre	Coutume
1985	Buick	LeSabre	Break
1979-1985	Buick	LeSabre	Limité
1982	Buick	LeSabre	Édition limitée F/E
1978-1981	Buick	LeSabre	Sport
1992-1995	Buick	Maître de la route	Base
1996	Buick	Maître de la route	Édition Collector
1991-1995	Buick	Maître de la route	Break
1996	Buick	Maître de la route	Édition Collector Break
1992-1995	Buick	Maître de la route	Limité
1996	Buick	Maître de la route	Édition Collector Limitée
1986-1992	Chevrolet	Caprice	Base
1978-1996	Chevrolet	Caprice	Classique
1986-1990	Chevrolet	Caprice	Brougham classique
1978,1981-1982	Chevrolet	Caprice	Break classique
1978-1981	Chevrolet	Caprice	Landau classique
1993-1994	Chevrolet	Caprice	LS classique
1987-1990	Chevrolet	Caprice	Brougham LS classique
1991-1993	Chevrolet	Caprice	LTZ classique
1979-1980	Chevrolet	Caprice	Sport classique
1994-1996	Chevrolet	Impala	SS
1977-1981	Pontiac	Bonneville	Base
1977-1981	Pontiac	Bonneville	Brougham
1978-1981	Pontiac	Bonneville	Safari
1977-1981	Pontiac	Catalina	Base
1977-1981	Pontiac	Catalina	Safari