Bras de suspension inférieurs en boîte UMI Performance 78-88 G-Body - Joint poly/roto

Les bras de suspension inférieurs en boîte d'UMI utilisent notre technologie Roto-Joint pour une performance sans grippage et une qualité de conduite silencieuse et confortable. Les bras de suspension en boîte sont fabriqués à partir de tubes rectangulaires d'une épaisseur de paroi de 0,120", de supports de bagues de mandrin usinés CNC et d'embouts soudés MIG pour empêcher les débris de la route indésirables. Chaque bras de suspension comporte les dispositions appropriées pour ajouter une barre stabilisatrice arrière de série ou de rechange, les trous de barre stabilisatrice sont renforcés par un manchon en acier d'une épaisseur de paroi de 0,120" soudé au TIG et poncé en place. La construction solide combinée aux Roto-Joints doublés en Delrin élimine la flexion du bras de suspension et la déflexion des bagues pour une traction améliorée et un saut de roue réduit. Le Roto-Joint installé est une rotule doublée d'une bague en Delrin graissable conçue pour offrir 28 degrés de mouvement total sans restriction, plus que suffisant pour un fonctionnement sans grippage et à faible friction. La conception du joint rotatif améliore les performances par rapport aux bagues en caoutchouc d'usine et en polyuréthane de rechange en permettant à la suspension de s'articuler correctement et d'offrir une maniabilité précise. Le joint rotatif UMI installé permet un mouvement libre de l'arrière lorsque la maniabilité élevée, le cross automatique ou la course sur route sont une préoccupation tout en étant une configuration 100 % praticable. La bague en delrin installée, qui tapisse la boule sphérique, absorbe les chocs et le bruit de la route pour un fonctionnement silencieux et fluide sur tout véhicule de rue ou de piste. Cet ensemble de bras de commande comprend des bagues en polyuréthane à une extrémité et le joint rotatif pivotant UMI à l'autre extrémité. Cette configuration est conçue pour les performances de rue et les passionnés de rue. L'extrémité de la bague en polyuréthane est conçue pour être boulonnée sur le côté du châssis du véhicule tandis que le joint rotatif se fixe sur le côté de l'arrière. Étant donné que les bagues en polyuréthane sont plus souples, elles sont conçues pour absorber davantage de bruit et de chocs de la route avant qu'ils ne pénètrent dans l'habitacle du véhicule.
Instructions d'installation


Cette pièce convient à :

Année	Faire	Modèle	Sous-modèle
1978-1987	Buick	Royal	Base
1988	Buick	Royal	Coutume
1982-1983	Buick	Royal	Break
1987	Buick	Royal	GNX
1984-1987	Buick	Royal	Grand National
1978-1988	Buick	Royal	Limité
1982	Buick	Royal	Turbo limité
1978-1982	Buick	Royal	Sport
1983-1986	Buick	Royal	Type T
1978-1981	Chevrolet	Malibu	Base
1978-1983	Chevrolet	Malibu	Classique
1978-1980	Chevrolet	Malibu	Break classique
1978-1981	Chevrolet	Malibu	Landau classique
1979-1980	Chevrolet	Malibu	Sport classique
1979-1980	Chevrolet	Malibu	Domaine
1979	Chevrolet	Malibu	Landau
1979	Chevrolet	Malibu	Police
1979-1980	Chevrolet	Malibu	Sport
1979,1981-1988	Chevrolet	Monte-Carlo	Base
1983	Chevrolet	Monte-Carlo	CL
1978-1981	Chevrolet	Monte-Carlo	Landau
1986-1988	Chevrolet	Monte-Carlo	LS
1978,1980	Chevrolet	Monte-Carlo	Sport
1983-1988	Chevrolet	Monte-Carlo	SS
1980	Oldsmobile	Coutelas	Base
1980-1981	Oldsmobile	Coutelas	Brougham
1980-1981	Oldsmobile	Coutelas	LS
1978-1979	Oldsmobile	Coutelas	Croiseur Vista
1979	Oldsmobile	Coutelas	Vista Cruiser Brougham
1978-1988	Pontiac	Grand Prix	Base
1981-1987	Pontiac	Grand Prix	Brougham
1984-1988	Pontiac	Grand Prix	LE
1978-1983	Pontiac	Grand Prix	LJ
1988	Pontiac	Grand Prix	SE
1978-1980	Pontiac	Grand Prix	SJ
1988	Pontiac	Le Mans	Aérocoupe
1988	Pontiac	Le Mans	Aérocoupe YL
1978-1981,1988	Pontiac	Le Mans	Base
1978-1981	Pontiac	Le Mans	Safari
1988	Pontiac	Le Mans	SE
1988	Pontiac	Le Mans	Leader de la valeur