
Kit de barre stabilisatrice arrière creuse réglable de 32 mm avec bagues pour Camaro de 5e génération BMR 12-15 - Rouge
par BMR Suspension
Prix d'origine
$608.00
-
Prix d'origine
$608.00
Prix d'origine
$608.00
$608.00
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$608.00
Prix actuel
$608.00
La conception creuse permet une grande résistance sans ajouter beaucoup de poids. Cela permet un meilleur contrôle de la barre stabilisatrice, ce qui équivaut à une meilleure maniabilité. Lorsque la performance est un impératif, faites confiance à BMR Suspension ! Les barres stabilisatrices BMR Suspensions SB033 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est d'environ 1 à 2 heures. FrançaisFièrement fabriqué aux États-Unis ! Vous trouverez ci-dessous les spécifications de taux par rapport aux barres disponibles OE : Barre OE SS (FE4) - Le trou numéro 1 offre un peu plus de 100 % d'augmentation du taux par rapport à la barre FE4 d'usine - Le trou numéro 2 est de 150 % - Le trou numéro 3 est de 200 % Barre OE ZL1 (FE5) - Le trou numéro 1 offre un peu plus de 25 % d'augmentation du taux par rapport à la barre FE4 d'usine - Le trou numéro 2 est de 40 % - Le trou numéro 3 est de 75 % REMARQUE SUR LE MONTAGE : SB033 EST CONÇU COMME UN REMPLACEMENT DIRECT POUR LES SYSTÈMES DE SUSPENSION ARRIÈRE FE4, OÙ LES LIAISONS D'EXTRÉMITÉ DE LA BARRE STABILISATRICE SONT SITUÉES À L'EXTÉRIEUR DES AMORTISSEURS ARRIÈRE. CELA COMPREND LES ZL1 2012+ ET SS 2013+. LES SS 2010-2012 PEUVENT ÊTRE MISES À NIVEAU VERS CETTE BARRE FE4 SI LES BRAS DE COMMANDE INFÉRIEURS ARRIÈRE ET LES BIELLETTES D'EXTRÉMITÉ DE LA BARRE STABILISATRICE ARRIÈRE SONT MISES À NIVEAU SELON LA SPÉCIFICATION FE4. SB033 NE S'ADAPTERA PAS AUX APPLICATIONS V6 EN RAISON D'UNE INTERFÉRENCE AVEC LES ÉTRIERS DE FREIN ARRIÈRE V6 OU LES CAMAROS CONVERTIBLES.
Guide d'application
Cette pièce convient à :
Guide d'application
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Année | Faire | Modèle | Sous-modèle |
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2012-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
2012-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |