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Hydraulique - Haute énergie : Performances avec un ralenti légèrement irrégulier en 396. Idéal pour le remorquage lourd en 454 ci ; 268/268 Durée a...

Hydraulique - Magnum : Idéal pour une machine de rue à usage quotidien, fonctionne avec un convertisseur d'origine, aime les collecteurs. Le 396 né...

Idéal pour la conduite quotidienne. Fonctionne bien avec les collecteurs. En 396-402c.i., utilisez des vitesses légèrement inférieures. Ralenti lég...

Hydraulique - Thumpr : Street hautes performances, convertisseur d'origine ok, meilleur avec convertisseur et engrenages 2000+. Ralenti saccadé/bat...

Hydraulique - Magnum : Idéal pour les machines de rue. Utilisez des collecteurs et une compression de 9:1+. Dans 396-402, utilisez un calage de 250...

Membre plus ancien de la famille de cames COMP Cams, la série d'arbres à cames Magnum offre d'excellents gains de performances par rapport à l'orig...

Rue haute performance, convertisseur d'origine ok, meilleur avec convertisseur et engrenages 2000+, ralenti saccadé/battant. Utilisateur 1 Catalogu...

Membre plus ancien de la famille de cames COMP Cams, la série d'arbres à cames Magnum offre d'excellents gains de performances par rapport à l'orig...

Hydraulique - Mutha' Thumpr : hautes performances sur route/strip, nécessite une compression de 9:1, un calage de 2500+, une admission, des engrena...

Moteurs à gros bloc Chevrolet GEN IV 396-454 équipés à l'origine d'arbres à cames à poussoir plat Utilisateur 1 Catalogue Garantie Catalogue Cette ...

Conçue pour délivrer une note d'échappement agressive et percutante au ralenti, la série d'arbres à cames Thumpr de COMP Cams offre également d'exc...

Hydraulique - Magnum : applications sur route/strip. Compression 10:1+, calage 3000+ ou 4 vitesses. 4.10 ou vitesses inférieures et admission de re...

Idéal pour les voitures de route/strip. Calage 3000+ ou 4 vitesses. Compression 10:1+, collecteurs et rapports bas. Ralenti très irrégulier. Utilis...

Hydraulique - Big Mutha' Thumpr : Rue/strip, nécessite une compression de 9,5:1, calage de 2800+, admission, engrenages et collecteurs, ralenti trè...

Rue/strip, nécessite une compression de 9,5:1, un décrochage de 2800+, une admission, des engrenages et des collecteurs, un ralenti très irrégulier...

Utilisation limitée dans la rue ou dans les courses de brackets. Compression 10,5:1+, calage 3500+ ou 4 vitesses. 4.10 ou vitesses inférieures. Ral...

Moteurs à gros bloc Chevrolet GEN IV 396-454 équipés à l'origine d'arbres à cames à poussoir plat Utilisateur 1 Catalogue Garantie Catalogue Cette ...

Moteurs à gros bloc Chevrolet GEN IV 396-454 équipés à l'origine d'arbres à cames à poussoir plat Utilisateur 1 Catalogue Garantie Catalogue Cette ...

Moteurs à gros bloc Chevrolet GEN IV 396-454 équipés à l'origine d'arbres à cames à poussoir plat Utilisateur 1 Catalogue Garantie Catalogue Cette ...

Moteurs à gros bloc Chevrolet GEN IV 396-454 équipés à l'origine d'arbres à cames à poussoir plat Utilisateur 1 Catalogue Garantie Catalogue Cette ...

Version Nostalgia Plus du légendaire arbre à cames ZL-1. La conception moderne des lobes rend cet arbre à cames meilleur que l'original. Utilisateu...

Doté d'une ouverture de soupape plus rapide, le profil d'arbre à cames Xtreme Energy offre une réactivité accrue et une plus grande surface sous la...

Doté d'une ouverture de soupape plus rapide, le profil d'arbre à cames Xtreme Energy offre une réactivité accrue et une plus grande surface sous la...

Hydraulique - Énergie extrême : Couple élevé. Excellente réponse, remorquage lourd en 454 avec rapport 4.10. Durée annoncée 262/270, durée 218/224 ...