{"product_id":"cold-air-intake-for-2001-2004-chevy-gmc-duramax-lb","title":"S\u0026B 75-5101D Cold Air Intake, Dry Extendable, 2001-2004 GM 6.6L Duramax LB7","description":"\u003cp\u003eS\u0026amp;B 75-5101D Cold Air Intake, Dry Extendable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor 2001, 2002, 2003, 2004, 2004 GM 6.6L Duramax LB7\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMake Sure It Fits\u003c\/strong\u003e Is your vehicle a LB7 or LLY? Check the eighth digit of your VIN to find out. If it's a 1 you've got a LB7 and you'll need this kit. If it's a 2 you've got an LLY and need the 75-5102 kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEngineered to outperform your stock intake.\u003c\/strong\u003e Our one piece air box design features an integrated box seal that keeps out unwanted engine heat. The cooler the air, the greater the density, resulting in better performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLooks great, long lasting and can take the heat.\u003c\/strong\u003e Premium silicone seals won't tear or crack and can handle temperatures as high as 400?.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuick and Easy Install\u003c\/strong\u003e Designed to fit better than the stock intake. You'll be breathing easy in 45 minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 476px; height: 196px;\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\" colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnical Specs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ffffff;\"\u003e\u003cstrong\u003eFilter Type\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ffffff;\"\u003eDry Filter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ffffff;\"\u003e\u003cstrong\u003eAirflow Rating\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ffffff;\"\u003e42.35% more airflow than the stock intake\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ffffff;\"\u003e\u003cstrong\u003eEfficiency Rating\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ffffff;\"\u003e99.74% efficient @ 632 CFM (ISO Coarse Dust)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ffffff;\"\u003e\u003cstrong\u003eStreet Legal In All US States\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ffffff;\"\u003ePending\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 608px; height: 377px;\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\" colspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle Applications\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e\u003cstrong\u003eYear\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e\u003cstrong\u003eMake\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eV8-6.6L, Diesel, LB7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eSilverado 3500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eV8-6.6L, Diesel, LB7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eSierra  2500 HD  \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eV8-6.6L, Diesel, LB7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eSierra 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eV8-6.6L, Diesel, LB7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eV8-6.6L, Diesel, LB7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eSilverado 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eV8-6.6L, Diesel, LB7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eSierra 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eV8-6.6L, Diesel, LB7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eSierra 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eV8-6.6L, Diesel, LB7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eV8-6.6L, Diesel, LB7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eSilverado 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eV8-6.6L, Diesel, LB7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; border: 1px solid #ffffff;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align: center; 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