{"title":"Control Arms","description":null,"products":[{"product_id":"bbk-86-98-mustang-rear-lower-control-arm-kit","title":"Kit de bras de suspension inférieur arrière BBK 86-98 Mustang","description":"Remplacez les bras de suspension arrière Mustang à essieu moteur fragiles d'usine par un ensemble de ces bras de suspension inférieurs arrière BBK populaires. Fabriqués à partir de plaques d'acier épais à l'aide de soudures de précision, ces bras de suspension inférieurs Mustang robustes BBK Performance vous « accrocheront » sur la piste et dans la rue. Ces kits de bras de suspension arrière amélioreront considérablement vos ET et vos temps de 60 pieds et, mieux encore, ils constituent un échange direct pour les unités d'usine. Ces bras de suspension vous offriront de meilleures caractéristiques de maniabilité et de virage en raison de leur conception et de leurs tubes en acier ultra-rigides et de leurs bagues en polyuréthane.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/106a30749608690116cd8c10983ba57e.PDF\"\u003eInstructions d'installation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/487d28df27c7ee283d19fe55af968adb.PDF\"\u003eGarantie\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/fc8de1dade3748b772e56d22581b0beb.PDF\"\u003eInstructions d'installation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981,1994-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ghia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 20e anniversaire de la GT-350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993,1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVT Cobra R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47447534076190,"sku":"BBK2521","price":286.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/93bf674b8c5282d2d852dd97b459fccc.jpg?v=1700916918"},{"product_id":"bbk-99-04-mustang-rear-lower-control-arm-kit","title":"Kit de bras de suspension inférieur arrière BBK 99-04 Mustang","description":"Depuis 1988, la marque BBK Performance est synonyme de performances pour les voitures et les camions modernes. En fait, ce sont nos fondateurs Brian et Ken Murphy qui ont conçu et développé les premiers systèmes d'admission d'air et les premiers corps de papillon de performance du marché secondaire pour les nouveaux modèles Mustang 5,0 L à injection de carburant et Camaro TPI. À l'époque, personne ne savait même ce qu'était une admission d'air ou un corps de papillon, car les gens venaient tout juste d'apprendre l'existence de ces voitures modernes à injection de carburant que Detroit commençait à produire. Aujourd'hui, de nombreux passionnés n'ont grandi qu'avec l'injection de carburant contrôlée par ordinateur avec un vocabulaire rempli d'éléments de mise à niveau tels que le corps de papillon, l'admission d'air et le débitmètre d'air massique et n'ont jamais conduit un véhicule équipé d'un carburateur. C'est cette première expérience et des années de recherche et développement, ainsi que des millions de passionnés dévoués qui ont permis à la marque BBK de devenir la plus grande source de produits de performance modernes pour les voitures et les camions d'aujourd'hui. À partir d'un bâtiment de 1200 pieds carrés dans le sud de la Californie, nos installations BBK ont grandi aussi vite que nos gammes de produits avec près de 200 000 pieds carrés d'installations de conception, de fabrication et de distribution de pointe situées en Californie et en Floride. Nos centres de R\u0026amp;D disposent d'un total de trois cellules dynamométriques et d'une équipe d'artisans hautement qualifiés qui se trouvent également être des passionnés qui aiment vraiment mettre sur le marché les meilleurs produits de performance. Notre campus de fabrication comprend une division de machines CNC de premier ordre ainsi qu'une division d'échappement de pointe utilisant une combinaison d'artisanat manuel qualifié avec un mélange de pliage CNC et de soudage robotisé pour une qualité maximale dans chaque produit BBK. Notre devise est « American Designed \u0026amp; Built » et c'est quelque chose dont toute l'équipe BBK est fière et ne changera jamais. Si vous êtes propriétaire d'un véhicule Dodge, Ford ou GM moderne et que vous cherchez à améliorer vos performances tout en maintenant la qualité et la maniabilité OEM, vous êtes au bon endroit. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/106a30749608690116cd8c10983ba57e.PDF\"\u003eInstructions d'installation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/487d28df27c7ee283d19fe55af968adb.PDF\"\u003eGarantie\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/fc8de1dade3748b772e56d22581b0beb.PDF\"\u003eInstructions d'installation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT Bullitt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mach 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999, 2001, 2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10e anniversaire de la SVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47447536861470,"sku":"BBK25210","price":286.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/76d3fcf6586b4ee8e5dc40a15809fa4f.jpg?v=1700916933"},{"product_id":"bbk-05-14-mustang-rear-lower-control-arm-kit","title":"Kit de bras de suspension inférieur arrière BBK 05-14 Mustang","description":"Depuis 1988, la marque BBK Performance est synonyme de performances pour les voitures et les camions modernes. En fait, ce sont nos fondateurs Brian et Ken Murphy qui ont conçu et développé les premiers systèmes d'admission d'air et les premiers corps de papillon de performance du marché secondaire pour les nouveaux modèles Mustang 5,0 L à injection de carburant et Camaro TPI. À l'époque, personne ne savait même ce qu'était une admission d'air ou un corps de papillon, car les gens venaient tout juste d'apprendre l'existence de ces voitures modernes à injection de carburant que Detroit commençait à produire. Aujourd'hui, de nombreux passionnés n'ont grandi qu'avec l'injection de carburant contrôlée par ordinateur avec un vocabulaire rempli d'éléments de mise à niveau tels que le corps de papillon, l'admission d'air et le débitmètre d'air massique et n'ont jamais conduit un véhicule équipé d'un carburateur. C'est cette première expérience et des années de recherche et développement, ainsi que des millions de passionnés dévoués qui ont permis à la marque BBK de devenir la plus grande source de produits de performance modernes pour les voitures et les camions d'aujourd'hui. À partir d'un bâtiment de 1200 pieds carrés dans le sud de la Californie, nos installations BBK ont grandi aussi vite que nos gammes de produits avec près de 200 000 pieds carrés d'installations de conception, de fabrication et de distribution de pointe situées en Californie et en Floride. Nos centres de R\u0026amp;D disposent d'un total de trois cellules dynamométriques et d'une équipe d'artisans hautement qualifiés qui se trouvent également être des passionnés qui aiment vraiment mettre sur le marché les meilleurs produits de performance. Notre campus de fabrication comprend une division de machines CNC de premier ordre ainsi qu'une division d'échappement de pointe utilisant une combinaison d'artisanat manuel qualifié avec un mélange de pliage CNC et de soudage robotisé pour une qualité maximale dans chaque produit BBK. Notre devise est « American Designed \u0026amp; Built » et c'est quelque chose dont toute l'équipe BBK est fière et ne changera jamais. 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En fait, ce sont nos fondateurs Brian et Ken Murphy qui ont conçu et développé les premiers systèmes d'admission d'air et les premiers corps de papillon de performance du marché secondaire pour les nouveaux modèles Mustang 5,0 L à injection de carburant et Camaro TPI. À l'époque, personne ne savait même ce qu'était une admission d'air ou un corps de papillon, car les gens venaient tout juste d'apprendre l'existence de ces voitures modernes à injection de carburant que Detroit commençait à produire. Aujourd'hui, de nombreux passionnés n'ont grandi qu'avec l'injection de carburant contrôlée par ordinateur avec un vocabulaire rempli d'éléments de mise à niveau tels que le corps de papillon, l'admission d'air et le débitmètre d'air massique et n'ont jamais conduit un véhicule équipé d'un carburateur. C'est cette première expérience et des années de recherche et développement, ainsi que des millions de passionnés dévoués qui ont permis à la marque BBK de devenir la plus grande source de produits de performance modernes pour les voitures et les camions d'aujourd'hui. À partir d'un bâtiment de 1200 pieds carrés dans le sud de la Californie, nos installations BBK ont grandi aussi vite que nos gammes de produits avec près de 200 000 pieds carrés d'installations de conception, de fabrication et de distribution de pointe situées en Californie et en Floride. Nos centres de R\u0026amp;D disposent d'un total de trois cellules dynamométriques et d'une équipe d'artisans hautement qualifiés qui se trouvent également être des passionnés qui aiment vraiment mettre sur le marché les meilleurs produits de performance. Notre campus de fabrication comprend une division de machines CNC de premier ordre ainsi qu'une division d'échappement de pointe utilisant une combinaison d'artisanat manuel qualifié avec un mélange de pliage CNC et de soudage robotisé pour une qualité maximale dans chaque produit BBK. Notre devise est « American Designed \u0026amp; Built » et c'est quelque chose dont toute l'équipe BBK est fière et ne changera jamais. 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1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT Bullitt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 20e anniversaire de la GT-350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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(3)","description":"Depuis 1988, la marque BBK Performance est synonyme de performances pour les voitures et les camions modernes. En fait, ce sont nos fondateurs Brian et Ken Murphy qui ont conçu et développé les premiers systèmes d'admission d'air et les premiers corps de papillon de performance du marché secondaire pour les nouveaux modèles Mustang 5,0 L à injection de carburant et Camaro TPI. À l'époque, personne ne savait même ce qu'était une admission d'air ou un corps de papillon, car les gens venaient tout juste d'apprendre l'existence de ces voitures modernes à injection de carburant que Detroit commençait à produire. Aujourd'hui, de nombreux passionnés n'ont grandi qu'avec l'injection de carburant contrôlée par ordinateur avec un vocabulaire rempli d'éléments de mise à niveau tels que le corps de papillon, l'admission d'air et le débitmètre d'air massique et n'ont jamais conduit un véhicule équipé d'un carburateur. C'est cette première expérience et des années de recherche et développement, ainsi que des millions de passionnés dévoués qui ont permis à la marque BBK de devenir la plus grande source de produits de performance modernes pour les voitures et les camions d'aujourd'hui. À partir d'un bâtiment de 1200 pieds carrés dans le sud de la Californie, nos installations BBK ont grandi aussi vite que nos gammes de produits avec près de 200 000 pieds carrés d'installations de conception, de fabrication et de distribution de pointe situées en Californie et en Floride. Nos centres de R\u0026amp;D disposent d'un total de trois cellules dynamométriques et d'une équipe d'artisans hautement qualifiés qui se trouvent également être des passionnés qui aiment vraiment mettre sur le marché les meilleurs produits de performance. Notre campus de fabrication comprend une division de machines CNC de premier ordre ainsi qu'une division d'échappement de pointe utilisant une combinaison d'artisanat manuel qualifié avec un mélange de pliage CNC et de soudage robotisé pour une qualité maximale dans chaque produit BBK. Notre devise est « American Designed \u0026amp; Built » et c'est quelque chose dont toute l'équipe BBK est fière et ne changera jamais. Si vous êtes propriétaire d'un véhicule Dodge, Ford ou GM moderne et que vous cherchez à améliorer vos performances tout en maintenant la qualité et la maniabilité OEM, vous êtes au bon endroit. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/2bf3d74712f6f44980d4862e5e43af5d.PDF\"\u003eInstructions d'installation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/487d28df27c7ee283d19fe55af968adb.PDF\"\u003eGarantie\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a696087088fccc58510632f8bd024b93.PDF\"\u003eInstructions d'installation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Patron 302\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bullitt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Shelby GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Shelby GT500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Shelby GT500KR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47447544267038,"sku":"BBK2523","price":416.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/012ff1980d89f166ab68308a813df69d.jpg?v=1700916977"},{"product_id":"bbk-86-98-mustang-rear-lower-and-upper-control-arm-kit-4","title":"Kit de bras de suspension inférieur et supérieur arrière BBK 86-98 Mustang (4)","description":"Depuis 1988, la marque BBK Performance est synonyme de performances pour les voitures et les camions modernes. En fait, ce sont nos fondateurs Brian et Ken Murphy qui ont conçu et développé les premiers systèmes d'admission d'air et les premiers corps de papillon de performance du marché secondaire pour les nouveaux modèles Mustang 5,0 L à injection de carburant et Camaro TPI. À l'époque, personne ne savait même ce qu'était une admission d'air ou un corps de papillon, car les gens venaient tout juste d'apprendre l'existence de ces voitures modernes à injection de carburant que Detroit commençait à produire. Aujourd'hui, de nombreux passionnés n'ont grandi qu'avec l'injection de carburant contrôlée par ordinateur avec un vocabulaire rempli d'éléments de mise à niveau tels que le corps de papillon, l'admission d'air et le débitmètre d'air massique et n'ont jamais conduit un véhicule équipé d'un carburateur. C'est cette première expérience et des années de recherche et développement, ainsi que des millions de passionnés dévoués qui ont permis à la marque BBK de devenir la plus grande source de produits de performance modernes pour les voitures et les camions d'aujourd'hui. À partir d'un bâtiment de 1200 pieds carrés dans le sud de la Californie, nos installations BBK ont grandi aussi vite que nos gammes de produits avec près de 200 000 pieds carrés d'installations de conception, de fabrication et de distribution de pointe situées en Californie et en Floride. Nos centres de R\u0026amp;D disposent d'un total de trois cellules dynamométriques et d'une équipe d'artisans hautement qualifiés qui se trouvent également être des passionnés qui aiment vraiment mettre sur le marché les meilleurs produits de performance. Notre campus de fabrication comprend une division de machines CNC de premier ordre ainsi qu'une division d'échappement de pointe utilisant une combinaison d'artisanat manuel qualifié avec un mélange de pliage CNC et de soudage robotisé pour une qualité maximale dans chaque produit BBK. Notre devise est « American Designed \u0026amp; Built » et c'est quelque chose dont toute l'équipe BBK est fière et ne changera jamais. 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Fabriqués à partir d'une plaque d'acier de gros calibre à l'aide de soudures de précision, ces bras de commande Mustang robustes de BBK Performance vous « accrocheront » sur la piste et dans la rue. Ces kits de bras de commande amélioreront considérablement vos ET et vos temps de 60 pieds et, mieux encore, ils constituent un échange direct pour les unités d'usine. Ces bras de commande vous offriront de meilleures caractéristiques de maniabilité et de virage en raison de leur conception et de leurs tubes en acier ultra-rigides et de leurs bagues en polyuréthane. Le kit comprend 2 bras supérieurs et 2 bras inférieurs\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/106a30749608690116cd8c10983ba57e.PDF\"\u003eInstructions d'installation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/487d28df27c7ee283d19fe55af968adb.PDF\"\u003eGarantie\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a6c655fdfd3c7368978101cad027e7bc.PDF\"\u003eInstructions d'installation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT Bullitt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mach 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999, 2001, 2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10e anniversaire de la SVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVT Cobra R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47447555539230,"sku":"BBK25260","price":416.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/40604fdf7d9e0b37f68733ac21b09a4c_b4fc4b4a-096e-4efc-8502-534ac8091b98.jpg?v=1700917040"},{"product_id":"belltech-19-21-ford-ranger-2wd-4wd-front-upper-control-arm-pair","title":"Bras de suspension supérieur avant Belltech 19-21 Ford Ranger 2WD\/4WD (paire)","description":"Les modifications de la hauteur de caisse peuvent entraîner une géométrie de suspension biaisée. Belltech tient compte de ces types de problèmes et crée des moyens de les corriger. L'une de ces solutions est nos bras de commande de correction d'angle conçus pour corriger le carrossage négatif, rétablir les angles de rotule appropriés, empêcher les tirages indésirables et réduire l'usure des pneus, ce qui, à long terme, est vraiment pertinent. L'ensemble de bras de commande 25121 a été conçu spécifiquement pour votre Ford Ranger 2WD\/4WD 2019-2021. Ils sont faciles à installer et conçus pour durer grâce à leur construction en acier solide. Nous terminons avec un revêtement en poudre de haute qualité pour augmenter leur longévité, les bras de commande Belltech sont extrêmement durables. Le résultat est une conduite plus douce et plus sûre avec une maniabilité améliorée.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/90ceac8cbb8378974f1b05669e564a30.PDF\"\u003eInstructions d'installation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lasso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ranger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Belltech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47448391778590,"sku":"BEL25121","price":486.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/95569ac432e085995b008042009cb748.jpg?v=1700927325"},{"product_id":"belltech-2021-gm-tahoe-yukon-2wd-4wd-rear-upper-control-arm-kit","title":"Kit de bras de suspension supérieur arrière Belltech 2021 GM Tahoe\/Yukon 2WD\/4WD","description":"Les modifications de la hauteur de caisse peuvent entraîner une géométrie de suspension biaisée. Belltech tient compte de ces types de problèmes et crée des moyens de les corriger. L'une de ces solutions est nos bras de commande de correction d'angle conçus pour corriger le carrossage négatif, rétablir les angles de rotule appropriés, empêcher les tirages indésirables et réduire l'usure des pneus, ce qui, à long terme, est vraiment pertinent. L'ensemble de bras de commande 25122 a été conçu spécifiquement pour votre Tahoe\/Yukon 2WD\/4WD 2021+. Ils sont faciles à installer et conçus pour durer grâce à leur construction en acier solide. Nous terminons avec un revêtement en poudre de haute qualité pour augmenter leur longévité, les bras de commande Belltech sont extrêmement durables. Le résultat est une conduite plus douce et plus sûre avec une maniabilité améliorée.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/d0b92f64c8eece7a2e8398e70f3e26ad.PDF\"\u003eInstructions d'installation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De banlieue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Commercial\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De banlieue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De banlieue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De banlieue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Premier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De banlieue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TVD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De banlieue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z71\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Commercial\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e PPV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Premier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TVD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z71\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Yukon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Belltech 2021+ Ford Bronco 4WD (sans Sasquatch PKG)","description":"Une géométrie de suspension inclinée peut gâcher le plaisir de conduire votre véhicule surélevé. Nos bras de commande de correction d'angle ont été développés pour améliorer le carrossage, rétablir les angles de rotule appropriés, maximiser le débattement de la suspension et l'articulation. Conçus spécifiquement pour le Ford Bronco 2021+, nos bras de commande sont construits en aluminium forgé et équipés de bagues de style OEM de qualité. Le résultat est une conduite plus douce et plus sûre avec une maniabilité améliorée.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021,2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Badlands\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand virage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Diamant noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Everglades\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Outer Banks\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Belltech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47448392302878,"sku":"BEL252003","price":451.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/d599d008261d6045c1fb96176b158861.jpg?v=1700927390"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"Bras de suspension supérieurs non réglables BMR 93-02 F-Body (polyuréthane) - Noir martelé","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais les plus négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1,25 pouce et 0,095 pouce avec une plaque d'acier découpée au laser et formée par CNC, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A supérieurs AA001 de BMR sont livrés avec de nouvelles rotules supérieures et des bagues graissables de 95 duromètres, qui ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues de BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace garantit un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras A supérieurs AA001 de BMR réduisent le poids et éliminent la déflexion du bras A supérieur, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort pour les performances sur route, les courses de dragsters et les applications de maniabilité. Les AA001 présentent un angle de rotule amélioré de 3 degrés pour les voitures surbaissées. Ceux-ci sont compatibles avec tous les composants d'origine. La conception non réglable signifie que l'installation est rapide et facile, et une fois qu'ils sont boulonnés, vous êtes prêt à partir. Les bras A supérieurs non réglables BMR Suspension AA001 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fabriqué fièrement aux États-Unis \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/b4aca5aac7c3e15b2d094cf533c71c12.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Voiture de course des 500 milles d'Indianapolis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450128646430,"sku":"BMRAA001H","price":327.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/2bfe80995086c881f9647be285651da6.jpg?v=1700964673"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-red","title":"Bras de suspension supérieurs non réglables BMR 93-02 F-Body (polyuréthane) - Rouge","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais les plus négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1,25 pouce et 0,095 pouce avec une plaque d'acier découpée au laser et formée par CNC, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A supérieurs AA001 de BMR sont livrés avec de nouvelles rotules supérieures et des bagues graissables de 95 duromètres, qui ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues de BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace garantit un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras A supérieurs AA001 de BMR réduisent le poids et éliminent la déflexion du bras A supérieur, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort pour les performances sur route, les courses de dragsters et les applications de maniabilité. Les AA001 présentent un angle de rotule amélioré de 3 degrés pour les voitures surbaissées. Ceux-ci sont compatibles avec tous les composants d'origine. La conception non réglable signifie que l'installation est rapide et facile, et une fois qu'ils sont boulonnés, vous êtes prêt à partir. Les bras A supérieurs non réglables BMR Suspension AA001 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fabriqué fièrement aux États-Unis \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/b4aca5aac7c3e15b2d094cf533c71c12.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Voiture de course des 500 milles d'Indianapolis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450128679198,"sku":"BMRAA001R","price":327.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/5b50ee374362974965292c19fd6fa3ba.jpg?v=1700964675"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-upper-a-arms-w-adj-rod-ends-black-hammertone","title":"Bras de suspension supérieurs BMR 93-02 F-Body avec embouts de tige réglables - Noir martelé","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1,25 pouce et 0,095 pouce avec une plaque d'acier découpée au laser et formée par CNC, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A supérieurs AA004 de BMR sont livrés avec de nouvelles rotules supérieures et des embouts de tige robustes, qui ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. BMR utilise des embouts de tige galvanisés, de série X, traités thermiquement, en chrome-molybdène, autolubrifiants et revêtus de Téflon, vous offrant une résistance et une fiabilité ultimes. Les bras A supérieurs AA004 de BMR réduisent le poids et éliminent la déflexion du bras A supérieur, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les embouts de tige ajoutent de la résistance et éliminent la déflexion sur la bague en caoutchouc d'origine. Cela signifie que vous obtenez d'excellentes performances et de nombreuses possibilités de réglage pour les performances sur route, les courses de dragsters et les applications de maniabilité. Les AA004 présentent un angle de rotule amélioré de 3 degrés pour les voitures surbaissées. Ceux-ci sont compatibles avec tous les composants d'origine. La conception réglable permet des réglages précis de la roulette et du carrossage. Les bras A supérieurs réglables BMR Suspension AA004 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH012 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Voiture de course des 500 milles d'Indianapolis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450128711966,"sku":"BMRAA004H","price":426.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/97b6e509da876b1f8ba2292074359496.jpg?v=1700964678"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-upper-a-arms-w-adj-rod-ends-red","title":"Bras de suspension supérieurs en A pour carrosserie F BMR 93-02 avec embouts de tige réglables - 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Noir martelé","description":"Cela vous donne une géométrie améliorée et une adhérence latérale accrue dans les situations de virage. Les bras supérieurs ont également une géométrie d'arbre transversal révisée et une longueur totale plus courte, nécessitant moins de cales pour obtenir un carrossage négatif sur les voitures surbaissées ou les véhicules de course et de tourisme professionnel avec des alignements agressifs. La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs non réglables BMR Suspension AA005 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/29e813368f86d8f2c0858f5243db7843.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevy II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350 HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450128777502,"sku":"BMRAA005H","price":486.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/84430a61808ef00e31f8efa4adc5a565.jpg?v=1700964684"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-red","title":"Bras de suspension supérieurs non réglables BMR 67-69 1ère génération F-Body (polyuréthane) - Rouge","description":"Cela vous donne une géométrie améliorée et une adhérence latérale accrue dans les situations de virage. Les bras supérieurs ont également une géométrie d'arbre transversal révisée et une longueur totale plus courte, nécessitant moins de cales pour obtenir un carrossage négatif sur les voitures surbaissées ou les véhicules de course et de tourisme professionnel avec des alignements agressifs. La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs non réglables BMR Suspension AA005 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/29e813368f86d8f2c0858f5243db7843.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevy II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350 HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450128843038,"sku":"BMRAA005R","price":486.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/7186c3132c29fabbeb6dd75c30e59522.jpg?v=1700964687"},{"product_id":"bmr-67-69-f-body-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"Bras inférieurs non réglables BMR 67-69 F-Body (polyuréthane) - Black Hammertone","description":"Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend le matériel de bras de commande supérieur et inférieur - Fortement recommandé) également disponible. Les voitures F-Body 1967-69 avaient des emplacements de butée variables. En général, les voitures de l'année modèle 1967 avaient des butées situées sur le sous-châssis avant qui entraient en contact avec le bras A inférieur. Les voitures fabriquées au cours de l'année modèle 1968 avaient des butées situées sur le côté avant du bras A inférieur. Les voitures de l'année modèle 1969 avaient généralement des butées situées sur le côté arrière du bras A. Ce bras A spécifique est conçu pour les voitures avec les butées situées à l'avant du bras A. ASSUREZ-VOUS D'INSPECTER L'EMPLACEMENT DE L'EMPLACEMENT DE LA BUTÉE DE BOSSE SUR VOTRE SOUS-CHÂSSIS AVANT DE COMMANDER. Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend le matériel de bras de commande supérieur et inférieur - Fortement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/29e813368f86d8f2c0858f5243db7843.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevy II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350 HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450128875806,"sku":"BMRAA006H","price":597.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/017cd9dc3d32f356f9c463e6c7767e4b.jpg?v=1700964690"},{"product_id":"bmr-67-69-f-body-a-arms-lower-dom-non-adjustable-polyurethane-bushings-front-bump-stops-red","title":"Bras A inférieurs BMR 67-69 F-Body, bagues en polyuréthane non réglables DOM, butées de suspension avant rouges","description":"Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend le matériel de bras de commande supérieur et inférieur - Fortement recommandé) également disponible. Les voitures F-Body 1967-69 avaient des emplacements de butée variables. En général, les voitures de l'année modèle 1967 avaient des butées situées sur le sous-châssis avant qui entraient en contact avec le bras A inférieur. Les voitures fabriquées au cours de l'année modèle 1968 avaient des butées situées sur le côté avant du bras A inférieur. Les voitures de l'année modèle 1969 avaient généralement des butées situées sur le côté arrière du bras A. Ce bras A spécifique est conçu pour les voitures avec les butées situées à l'avant du bras A. ASSUREZ-VOUS D'INSPECTER L'EMPLACEMENT DE L'EMPLACEMENT DE LA BUTÉE DE BOSSE SUR VOTRE SOUS-CHÂSSIS AVANT DE COMMANDER. Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend le matériel de bras de commande supérieur et inférieur - Fortement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/29e813368f86d8f2c0858f5243db7843.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevy II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350 HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450129072414,"sku":"BMRAA006R","price":597.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/5a846da01f798ccac332ad18a569bb1c.jpg?v=1700964693"},{"product_id":"bmr-82-82-3rd-gen-f-body-non-adj-a-arms-lower-poly-w-no-spring-pocket-black-hammertone","title":"Bras A inférieurs non réglables BMR 82-82 3e génération F-Body (polyester) sans poche à ressort - Black Hammertone","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1,5 pouce, 0,095 pouce et 1,25 pouce, 0,095 pouce, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A inférieurs AA007 de BMR sont équipés de bagues en polyuréthane graissables de 95 duromètres. Les bagues en polyuréthane ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace assure un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras inférieurs en A AA007 de BMR éliminent la déflexion, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort. Conçus pour les performances sur route, les courses de dragsters, la maniabilité et les applications de pro-touring, les bras inférieurs en A BMR sont conçus pour vous offrir une géométrie améliorée et une adhérence latérale accrue dans les virages. Ces bras inférieurs en A sont conçus pour être utilisés avec des ressorts hélicoïdaux et ne disposent pas de disposition pour le ressort d'usine. Les bras inférieurs réglables BMR Suspension AA007 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH010 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Berlinette\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985-1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Iroc-Z\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Édition RS Heritage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1987,1991-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 Édition Héritage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Voiture de course Z28 Indianapolis 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\/E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GTA SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450129105182,"sku":"BMRAA007H","price":536.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/20b66af95a3514501e977ebaa44ea180.jpg?v=1700964697"},{"product_id":"bmr-82-82-3rd-gen-f-body-non-adj-a-arms-lower-polyurethane-w-no-spring-pocket-red","title":"Bras A inférieurs non réglables BMR 82-82 3e génération F-Body (polyuréthane) sans poche à ressort - Rouge","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1,5 pouce, 0,095 pouce et 1,25 pouce, 0,095 pouce, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A inférieurs AA007 de BMR sont équipés de bagues en polyuréthane graissables de 95 duromètres. Les bagues en polyuréthane ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace assure un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras inférieurs en A AA007 de BMR éliminent la déflexion, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort. Conçus pour les performances sur route, les courses de dragsters, la maniabilité et les applications de pro-touring, les bras inférieurs en A BMR sont conçus pour vous offrir une géométrie améliorée et une adhérence latérale accrue dans les virages. Ces bras inférieurs en A sont conçus pour être utilisés avec des ressorts hélicoïdaux et ne disposent pas de disposition pour le ressort d'usine. Les bras inférieurs réglables BMR Suspension AA007 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH010 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/9f8d4cc3fda9a80796c7b3ff70808cdf.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Berlinette\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985-1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Iroc-Z\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Édition RS Heritage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1987,1991-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 Édition Héritage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Voiture de course Z28 Indianapolis 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\/E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GTA SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450129301790,"sku":"BMRAA007R","price":536.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/e176f56eb6dcffbec29ac058163d9eaf.jpg?v=1700964702"},{"product_id":"bmr-82-92-chevy-camaro-82-92-firebird-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"Bras inférieurs non réglables BMR 82-92 Chevy Camaro \/ 82-92 Firebird (polyuréthane) - Noir martelé","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1,5 pouce, 0,095 pouce et 1,25 pouce, 0,095 pouce, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A inférieurs AA008 de BMR sont équipés de bagues en polyuréthane graissables de 95 duromètres. Les bagues en polyuréthane ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace assure un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras inférieurs en A AA008 de BMR éliminent la déflexion, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort. Conçus pour les performances sur route, les courses de dragsters, la maniabilité et les applications de pro-touring, les bras inférieurs en A BMR sont conçus pour vous offrir une géométrie améliorée et une adhérence latérale accrue dans les situations de virage. Les bras inférieurs réglables BMR Suspension AA008 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH010 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Berlinette\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985-1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Iroc-Z\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Édition RS Heritage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1987,1991-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 Édition Héritage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Voiture de course Z28 Indianapolis 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\/E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GTA SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450129334558,"sku":"BMRAA008H","price":547.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/2b5c148a966b3f3c45171a2364573de6.jpg?v=1700964706"},{"product_id":"bmr-82-82-3rd-gen-f-body-non-adj-lower-a-arms-w-spring-pocket-polyurethane-red","title":"Bras inférieurs non réglables BMR 82-82 3e génération F-Body avec poche à ressort (polyuréthane) - Rouge","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1,5 pouce, 0,095 pouce et 1,25 pouce, 0,095 pouce, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A inférieurs AA008 de BMR sont équipés de bagues en polyuréthane graissables de 95 duromètres. Les bagues en polyuréthane ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace assure un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras inférieurs en A AA008 de BMR éliminent la déflexion, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort. Conçus pour les performances sur route, les courses de dragsters, la maniabilité et les applications de pro-touring, les bras inférieurs en A BMR sont conçus pour vous offrir une géométrie améliorée et une adhérence latérale accrue dans les situations de virage. Les bras inférieurs réglables BMR Suspension AA008 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH010 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/9f8d4cc3fda9a80796c7b3ff70808cdf.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Berlinette\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1985-1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Iroc-Z\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Édition RS Heritage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1987,1991-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 Édition Héritage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Voiture de course Z28 Indianapolis 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\/E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GTA SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450129367326,"sku":"BMRAA008R","price":547.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/ac32fbfb86d2503f328ebc0483d3f385.jpg?v=1700964711"},{"product_id":"bmr-78-87-g-body-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"Bras inférieurs non réglables BMR 78-87 G-Body (polyuréthane) - Noir martelé","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1 500 pouces et 0,095 pouce avec des renforts en acier découpés au laser et formés par CNC pour une résistance accrue, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A inférieurs AA011 de BMR sont équipés de rotules robustes et de bagues graissables de 95 duromètres qui ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace assure un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras inférieurs en A AA011 de BMR éliminent la déflexion du bras en A, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. La conception tubulaire vous offre des tonnes de résistance supplémentaire et une réduction significative du poids par rapport aux bras d'origine. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort. Conçu pour les performances de rue, les courses de dragsters, la maniabilité et les applications de pro-touring. Les bras inférieurs en A non réglables BMR Suspension AA011 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH010 (comprend le matériel de bras de commande supérieur et inférieur - Fortement recommandé) également disponible. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/e4cec8662b882f7d6302613ef653daf4.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Croiseur Vista\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vista Cruiser Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1 500 pouces et 0,095 pouce avec des renforts en acier découpés au laser et formés par CNC pour une résistance accrue, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A inférieurs AA011 de BMR sont équipés de rotules robustes et de bagues graissables de 95 duromètres qui ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace assure un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras inférieurs en A AA011 de BMR éliminent la déflexion du bras en A, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. La conception tubulaire vous offre des tonnes de résistance supplémentaire et une réduction significative du poids par rapport aux bras d'origine. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort. Conçu pour les performances de rue, les courses de dragsters, la maniabilité et les applications de pro-touring. Les bras inférieurs en A non réglables BMR Suspension AA011 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH010 (comprend le matériel de bras de commande supérieur et inférieur - Fortement recommandé) également disponible. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/e4cec8662b882f7d6302613ef653daf4.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Break\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GNX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand National\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Limité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Turbo limité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Classique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Break classique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Landau classique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport classique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Domaine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Landau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Police\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979,1981-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Monte-Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Monte-Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1981-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LJ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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dureté élevée; Ajoute un jeu supplémentaire aux collecteurs; Pré-assemblé avec de nouvelles butées en polyuréthane; Comprend de nouveaux joints à rotule supérieurs; Finition en poudre durable; Fièrement fabriqué aux États-Unis\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/bfaec5bf12dec3ab8dca593d44c0af30.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Turbo limité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eRoyal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Classique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LJ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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élevée; Ajoute un jeu supplémentaire aux collecteurs; Pré-assemblé avec de nouvelles butées en polyuréthane; Comprend de nouveaux joints à rotule supérieurs; Finition en poudre durable; Fièrement fabriqué aux États-Unis\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/bfaec5bf12dec3ab8dca593d44c0af30.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Turbo limité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Classique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LJ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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négatif que les bras d'origine ; Bagues en polyuréthane à cannelure interne et à dureté élevée ; Ajoute un jeu supplémentaire aux collecteurs ; Pré-assemblé avec de nouvelles butées en polyuréthane ; Comprend de nouveaux joints à rotule supérieurs ; Finition en poudre durable ; Fièrement fabriqué aux États-Unis\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4af985bf378bb103bddcf92519c82d9a.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Pré-assemblé avec de nouvelles butées en polyuréthane ; Comprend de nouveaux joints à rotule supérieurs ; Finition en poudre durable ; Fièrement fabriqué aux États-Unis\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4af985bf378bb103bddcf92519c82d9a.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Title","offer_id":47450129629470,"sku":"BMRAA014R","price":567.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/0d6a0fd07a11fcbaddd045100139de30.jpg?v=1700964731"},{"product_id":"bmr-70-81-2nd-gen-f-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"Bras de suspension supérieurs non réglables BMR 70-81 2e génération F-Body (polyuréthane) - Noir martelé","description":"Les bras supérieurs ont également une géométrie d'arbre transversal révisée et une longueur totale plus courte, nécessitant moins de cales pour obtenir un carrossage négatif sur les voitures surbaissées ou les véhicules de course et de tourisme professionnel avec des alignements agressifs. La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs non réglables BMR Suspension AA015 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH009 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/33bc9d08d7eafaa4c2797cecc0fc4d13.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Berlinette\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rallye LT Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rallye sportif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1973,1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1974,1977-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Esprit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450129662238,"sku":"BMRAA015H","price":436.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/4e6202b1612e758d41f13771a406b903.jpg?v=1700964733"},{"product_id":"bmr-70-81-2nd-gen-f-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-red","title":"Bras de suspension supérieurs non réglables BMR 70-81 2e génération F-Body (polyuréthane) - Rouge","description":"Les bras supérieurs ont également une géométrie d'arbre transversal révisée et une longueur totale plus courte, nécessitant moins de cales pour obtenir un carrossage négatif sur les voitures surbaissées ou les véhicules de course et de tourisme professionnel avec des alignements agressifs. La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs non réglables BMR Suspension AA015 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH009 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/33bc9d08d7eafaa4c2797cecc0fc4d13.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Berlinette\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rallye LT Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rallye sportif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1973,1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1974,1977-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Esprit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450129695006,"sku":"BMRAA015R","price":436.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/2842571d73e5015144f99be738064fe9.jpg?v=1700964736"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"Bras inférieurs non réglables BMR 64-72 A-Body (polyuréthane) - Noir martelé","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1 500 pouces, 0,095 pouce et 1,525 pouces, 0,095 pouce avec des renforts en acier découpés au laser et formés par CNC pour une résistance accrue, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A inférieurs AA016 de BMR sont équipés de rotules robustes et de bagues graissables de 95 duromètres qui ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace assure un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras inférieurs en A AA016 de BMR éliminent la déflexion du bras en A, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. La conception tubulaire vous offre des tonnes de résistance supplémentaire et une réduction significative du poids par rapport aux bras d'origine. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort. Conçu pour les performances de rue, les courses de dragsters, la maniabilité et les applications de pro-touring. Les bras inférieurs en A non réglables BMR Suspension AA016 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend le matériel de bras de commande supérieur et inférieur - Fortement recommandé) également disponible. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/de0e393a24ab28283dbeef78d66d7251.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970,1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968,1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours Estate\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De luxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Greenbrier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nomade\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Croiseur à péage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le juge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eLuxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Safari\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450129727774,"sku":"BMRAA016H","price":497.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/64987e1e49f88e175e6a3dea80aba06d.jpg?v=1700964739"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-red","title":"Bras inférieurs non réglables BMR 64-72 A-Body (polyuréthane) - Rouge","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1 500 pouces, 0,095 pouce et 1,525 pouces, 0,095 pouce avec des renforts en acier découpés au laser et formés par CNC pour une résistance accrue, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A inférieurs AA016 de BMR sont équipés de rotules robustes et de bagues graissables de 95 duromètres qui ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace assure un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras inférieurs en A AA016 de BMR éliminent la déflexion du bras en A, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. La conception tubulaire vous offre des tonnes de résistance supplémentaire et une réduction significative du poids par rapport aux bras d'origine. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort. Conçu pour les performances de rue, les courses de dragsters, la maniabilité et les applications de pro-touring. Les bras inférieurs en A non réglables BMR Suspension AA016 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend le matériel de bras de commande supérieur et inférieur - Fortement recommandé) également disponible. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/de0e393a24ab28283dbeef78d66d7251.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970,1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968,1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours Estate\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De luxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Greenbrier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nomade\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Monte-Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Croiseur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vacances\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968,1971-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Croiseur à péage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le juge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eLuxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Safari\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default 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polyuréthane à cannelures internes et à dureté élevée; Deux degrés supplémentaires de roulette positive intégrés dans les bras A; Ajoute un jeu supplémentaire aux collecteurs; Pré-assemblé avec de nouvelles butées en polyuréthane; Comprend de nouveaux joints à rotule supérieurs; Finition en poudre durable; Fièrement fabriqué aux États-Unis\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/21cae98258d09e906ed6088596d6a650.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970,1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eAlouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968,1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours Estate\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Monte-Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Croiseur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vacances\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968,1971-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Croiseur à péage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le juge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Luxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Safari\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR 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La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs non réglables BMR Suspension AA017 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/21cae98258d09e906ed6088596d6a650.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970,1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968,1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours Estate\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De luxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Greenbrier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nomade\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Monte-Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Croiseur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vacances\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968,1971-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Croiseur à péage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le juge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Luxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Safari\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450129858846,"sku":"BMRAA017R","price":396.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/707d6f0418eb2fe2d485b68d522d5245.jpg?v=1700964748"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-adj-lower-a-arms-poly-rod-end-combo-black-hammertone","title":"Bras A inférieurs réglables en poly\/embout de tige BMR 93-02 F-Body - Black Hammertone","description":"Convient aux modèles GM F-Body 1993-2002 ; Élimine la déflexion du bras A inférieur ; Support d'amortisseur inférieur de 1 pouce ; Conception réglable ; Améliore la sensation et la réponse de la direction pour une conduite normale et performante ; Stabilité accrue à grande vitesse ; Supports en acier découpés au laser et formés par CNC pour une résistance supplémentaire ; Fixation soudée pour un ajustement précis ; Bagues en polyuréthane graissables de 95 duromètres ; Embouts de tige galvanisés, série X, traités thermiquement, chrome-molybdène, autolubrifiants, revêtus de téflon ; Pré-assemblés avec de nouvelles butées en polyuréthane ; Comprend de nouvelles rotules supérieures ; Finition en poudre durable ; Fièrement fabriqué aux États-Unis\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/b4aca5aac7c3e15b2d094cf533c71c12.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Voiture de course des 500 milles d'Indianapolis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Title","offer_id":47450129891614,"sku":"BMRAA020H","price":666.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/4950501c92a9be5defdfbd19b80ca210.jpg?v=1700964751"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-adj-lower-a-arms-poly-rod-end-combo-red","title":"Bras A inférieurs réglables en poly\/embout de tige BMR 93-02 F-Body - Rouge","description":"Convient aux modèles GM F-Body 1993-2002 ; Élimine la déflexion du bras A inférieur ; Support d'amortisseur inférieur de 1 pouce ; Conception réglable ; Améliore la sensation et la réponse de la direction pour une conduite normale et performante ; Stabilité accrue à grande vitesse ; Supports en acier découpés au laser et formés par CNC pour une résistance supplémentaire ; Fixation soudée pour un ajustement précis ; Bagues en polyuréthane graissables de 95 duromètres ; Embouts de tige galvanisés, série X, traités thermiquement, chrome-molybdène, autolubrifiants, revêtus de téflon ; Pré-assemblés avec de nouvelles butées en polyuréthane ; Comprend de nouvelles rotules supérieures ; Finition en poudre durable ; Fièrement fabriqué aux États-Unis\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/b4aca5aac7c3e15b2d094cf533c71c12.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Title","offer_id":47450129924382,"sku":"BMRAA020R","price":666.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/a8f87f49047b5d7279b942e80204e24a.jpg?v=1700964754"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-pro-touring-upper-a-arms-w-tall-ball-joint-delrin-black-hammertone","title":"Bras A supérieurs BMR 67-69 1ère génération F-Body Pro-Touring avec rotule haute (Delrin) - Black Hammertone","description":"Ces bras A utilisent des rotules hautes, améliorant considérablement la courbe de carrossage par rapport aux bras\/rotules d'origine. Ce gain de carrossage assure un contact maximal avec les pneus dans les virages. Les bras supérieurs ont également une géométrie d'arbre transversal révisée et une longueur totale plus courte, nécessitant moins de cales pour obtenir un carrossage négatif sur les voitures surbaissées ou les véhicules de course et de tourisme professionnel avec des alignements agressifs. La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs non réglables BMR Suspension AA027 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/009492bae4342e8029ac4ba4506f7476.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevy II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350 HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450129989918,"sku":"BMRAA027H","price":566.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/a90cfda29ef7f94bad15fa974ab62793.jpg?v=1700964756"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-pro-touring-upper-a-arms-w-tall-ball-joint-delrin-red","title":"Bras A supérieurs BMR 67-69 1ère génération F-Body Pro-Touring avec rotule haute (Delrin) - Rouge","description":"Ces bras A utilisent des rotules hautes, améliorant considérablement la courbe de carrossage par rapport aux bras\/rotules d'origine. Ce gain de carrossage assure un contact maximal avec les pneus dans les virages. Les bras supérieurs ont également une géométrie d'arbre transversal révisée et une longueur totale plus courte, nécessitant moins de cales pour obtenir un carrossage négatif sur les voitures surbaissées ou les véhicules de course et de tourisme professionnel avec des alignements agressifs. La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs non réglables BMR Suspension AA027 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/009492bae4342e8029ac4ba4506f7476.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevy II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350 HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450130153758,"sku":"BMRAA027R","price":566.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/a20b968b4639f057e2b579d81f9a5a0f.jpg?v=1700964759"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-pro-touring-upper-a-arms-w-tall-ball-joint-delrin-black-hammertone","title":"Bras A supérieurs BMR 64-72 A-Body Pro-Touring avec rotule haute (Delrin) - Black Hammertone","description":"Ces bras A utilisent des rotules hautes, améliorant considérablement la courbe de carrossage par rapport aux bras\/rotules d'origine. Ce gain de carrossage assure un contact maximal avec les pneus dans les virages. Les bras supérieurs ont également une géométrie d'arbre transversal révisée et une longueur totale plus courte, nécessitant moins de cales pour obtenir un carrossage négatif sur les voitures surbaissées ou les véhicules de course et de tourisme professionnel avec des alignements agressifs. La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs non réglables BMR Suspension AA028 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/9e114f4ae1efcb1db9151769652fb8f0.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968,1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours Estate\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De luxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Greenbrier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nomade\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Luxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Safari\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450130252062,"sku":"BMRAA028H","price":476.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/d920951b027066a4dde0c8d48e9f692d.jpg?v=1700964763"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-pro-touring-upper-a-arms-w-tall-ball-joint-delrin-red","title":"Bras A supérieurs BMR 64-72 A-Body Pro-Touring avec rotule haute (Delrin) - Rouge","description":"Ces bras A utilisent des rotules hautes, améliorant considérablement la courbe de carrossage par rapport aux bras\/rotules d'origine. Ce gain de carrossage assure un contact maximal avec les pneus dans les virages. Les bras supérieurs ont également une géométrie d'arbre transversal révisée et une longueur totale plus courte, nécessitant moins de cales pour obtenir un carrossage négatif sur les voitures surbaissées ou les véhicules de course et de tourisme professionnel avec des alignements agressifs. La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs non réglables BMR Suspension AA028 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/9e114f4ae1efcb1db9151769652fb8f0.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968,1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours Estate\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De luxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Greenbrier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nomade\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Croiseur à péage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le juge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Luxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Safari\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450130284830,"sku":"BMRAA028R","price":476.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/7f3b05962fd40752b96a603a5c718d6c.jpg?v=1700964766"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-upper-and-lower-a-arm-kit-black-hammertone","title":"Kit de bras triangulaires supérieur et inférieur pour carrosserie F de 1ère génération BMR 67-69 - Noir martelé","description":"Combinez-les avec les bras A inférieurs BMR et vous obtenez 4 degrés supplémentaires de chasse positive (2 degrés pour les supérieurs et 2 degrés pour les inférieurs), offrant jusqu'à 6 degrés de chasse positive totale par rapport au stock. Cela vous donne une géométrie améliorée et une adhérence latérale accrue dans les situations de virage. Les bras supérieurs ont également une géométrie d'arbre transversal révisée et une longueur totale plus courte, nécessitant moins de cales pour obtenir un carrossage négatif sur les voitures surbaissées ou les véhicules de course et de tourisme professionnel avec des alignements agressifs. La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs et inférieurs non réglables BMR Suspension AA029 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 4 à 5 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/29e813368f86d8f2c0858f5243db7843.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevy II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350 HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450130317598,"sku":"BMRAA029H","price":1050.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/5d026c3683baba10c038e4bad0819bba.jpg?v=1700964769"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-upper-and-lower-a-arm-kit-red","title":"Kit de bras triangulaires supérieur et inférieur pour carrosserie F de 1ère génération BMR 67-69 - Rouge","description":"Combinez-les avec les bras A inférieurs BMR et vous obtenez 4 degrés supplémentaires de chasse positive (2 degrés pour les supérieurs et 2 degrés pour les inférieurs), offrant jusqu'à 6 degrés de chasse positive totale par rapport au stock. Cela vous donne une géométrie améliorée et une adhérence latérale accrue dans les situations de virage. Les bras supérieurs ont également une géométrie d'arbre transversal révisée et une longueur totale plus courte, nécessitant moins de cales pour obtenir un carrossage négatif sur les voitures surbaissées ou les véhicules de course et de tourisme professionnel avec des alignements agressifs. La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs et inférieurs non réglables BMR Suspension AA029 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 4 à 5 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/29e813368f86d8f2c0858f5243db7843.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevy II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350 HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450130514206,"sku":"BMRAA029R","price":1068.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/8729c1767afc6f9019bd065ca4b587c6.jpg?v=1700964771"},{"product_id":"bmr-78-87-g-body-upper-and-lower-a-arm-kit-black-hammertone","title":"Kit de bras triangulaire supérieur et inférieur BMR 78-87 G-Body - Noir martelé","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais les plus négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1,25 et 1,500 pouces, à paroi de 0,095 pouce avec des renforts en acier découpés au laser et formés par CNC pour une résistance accrue, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A supérieurs et inférieurs AA030 de BMR sont équipés de rotules robustes et de bagues graissables de 95 duromètres qui ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace assure un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras A supérieurs et inférieurs AA030 de BMR éliminent la déflexion du bras A, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. La conception tubulaire vous offre des tonnes de résistance supplémentaire et une réduction significative du poids par rapport aux bras d'origine. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort. Conçu pour les performances de rue, les courses de dragsters, la maniabilité et les applications de pro-touring. Les bras A supérieurs et inférieurs non réglables BMR Suspension AA030 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 4 à 5 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH010 (comprend le matériel de bras de commande supérieur et inférieur - Fortement recommandé) également disponible. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/c60fb4566b900ef251e9fb6e0deeb127.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Royal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs et inférieurs non réglables BMR Suspension AA031 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH009 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Fortement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/2b2edcfb7e3bb11bb85b4b7512324477.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1980\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs et inférieurs non réglables BMR Suspension AA031 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 3 à 4 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH009 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Fortement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/2b2edcfb7e3bb11bb85b4b7512324477.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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1976-1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975,1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Police\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rallier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Esprit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450130612510,"sku":"BMRAA031R","price":970.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/7ec53662a9d637fddded126e3d8a4278.jpg?v=1700964779"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-upper-and-lower-a-arm-kit-black-hammertone","title":"Kit de bras triangulaires supérieur et inférieur pour carrosserie F BMR 93-02 - Noir martelé","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1,25 et 1,625 pouces avec une plaque d'acier découpée au laser et formée par CNC, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A supérieurs et inférieurs AA032 de BMR sont livrés avec de nouveaux joints à rotule et des bagues graissables de 95 duromètres, qui ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace garantit un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras A inférieurs comportent également des rotules robustes graissables, des embouts de tige galvanisés, de série X, traités thermiquement, en chrome-molybdène, autolubrifiants, revêtus de Téflon et des bagues en polyuréthane graissables de 95 duromètres. Les bras A supérieurs et inférieurs AA032 de BMR réduisent le poids et éliminent la déflexion du bras A, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort pour les performances sur route, les courses de dragsters et les applications de maniabilité. Les tiges AA032 présentent un angle de rotule amélioré de 3 degrés pour les voitures abaissées. Ceux-ci sont compatibles avec tous les composants d'origine. Les bras A supérieurs et inférieurs AA032 de BMR Suspension sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 4 à 5 heures. Kit de quincaillerie de bras de commande RH011 (comprend le matériel de bras de commande supérieur et inférieur - fortement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Voiture de course des 500 milles d'Indianapolis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450130678046,"sku":"BMRAA032H","price":957.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/d4ccf8b80767b71daea0071920fc2c2e.jpg?v=1700964782"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-upper-and-lower-a-arm-kit-red","title":"Kit de bras triangulaire supérieur et inférieur pour carrosserie F BMR 93-02 - Rouge","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1,25 et 1,625 pouces avec une plaque d'acier découpée au laser et formée par CNC, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A supérieurs et inférieurs AA032 de BMR sont livrés avec de nouveaux joints à rotule et des bagues graissables de 95 duromètres, qui ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace garantit un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. Les bras A inférieurs comportent également des rotules robustes graissables, des embouts de tige galvanisés, de série X, traités thermiquement, en chrome-molybdène, autolubrifiants, revêtus de Téflon et des bagues en polyuréthane graissables de 95 duromètres. Les bras A supérieurs et inférieurs AA032 de BMR réduisent le poids et éliminent la déflexion du bras A, améliorant considérablement la sensation et la réponse de la direction dans les situations de conduite normales et de performance. Les bagues en polyuréthane ajoutent de la résistance et réduisent la déflexion par rapport à la bague en caoutchouc d'origine, tout en absorbant une grande partie du NVH. Cela signifie que vous obtenez un excellent mélange de performances et de confort pour les performances sur route, les courses de dragsters et les applications de maniabilité. Les tiges AA032 présentent un angle de rotule amélioré de 3 degrés pour les voitures abaissées. Ceux-ci sont compatibles avec tous les composants d'origine. Les bras A supérieurs et inférieurs AA032 de BMR Suspension sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 4 à 5 heures. Kit de quincaillerie de bras de commande RH011 (comprend le matériel de bras de commande supérieur et inférieur - fortement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Voiture de course des 500 milles d'Indianapolis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Camaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oiseau de feu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trans Am GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450130710814,"sku":"BMRAA032R","price":957.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/87a70c4918901dc6fb0f9d0b829cac86.jpg?v=1700964785"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-upper-and-lower-a-arm-kit-black-hammertone","title":"Kit de bras triangulaire supérieur et inférieur BMR 64-72 A-Body - Black Hammertone","description":"Ajouté aux 2 degrés de roulette d'usine, cela vous permet d'atteindre jusqu'à 6 degrés de roulette positive totale. Cela vous donne une géométrie améliorée et une adhérence latérale accrue dans les situations de virage. Les bras supérieurs ont également une géométrie d'arbre transversal révisée et une longueur totale plus courte, nécessitant moins de cales pour obtenir un carrossage négatif sur les voitures abaissées ou les véhicules de course et de tourisme professionnel avec des alignements agressifs. La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs et inférieurs non réglables BMR Suspension AA033 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 4 à 5 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/29e813368f86d8f2c0858f5243db7843.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n \u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Luxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Safari\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450130776350,"sku":"BMRAA033H","price":859.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/56ab249e9e11ea885c5d7361a758fc60.jpg?v=1700964788"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-upper-and-lower-a-arm-kit-red","title":"Kit de bras triangulaire supérieur et inférieur BMR 64-72 A-Body - Rouge","description":"Ajouté aux 2 degrés de roulette d'usine, cela vous permet d'atteindre jusqu'à 6 degrés de roulette positive totale. Cela vous donne une géométrie améliorée et une adhérence latérale accrue dans les situations de virage. Les bras supérieurs ont également une géométrie d'arbre transversal révisée et une longueur totale plus courte, nécessitant moins de cales pour obtenir un carrossage négatif sur les voitures abaissées ou les véhicules de course et de tourisme professionnel avec des alignements agressifs. La combinaison de la conception de l'arbre transversal et de la longueur globale raccourcie du bras A vous offre une courbe de carrossage améliorée sur toute la plage de mouvement des suspensions avant. Les bras A supérieurs et inférieurs non réglables BMR Suspension AA033 sont disponibles en noir martelé et en poudre rouge pour une belle apparence durable. Le temps d'installation est de 4 à 5 heures. Fièrement fabriqué aux États-Unis Kit de quincaillerie de bras de commande RH006 (comprend la quincaillerie de bras de commande supérieur et inférieur - Hautement recommandé) également disponible.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/29e813368f86d8f2c0858f5243db7843.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n \u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970,1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Buick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutume\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968,1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Concours Estate\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e De luxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Greenbrier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Malibu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nomade\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Oldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coutelas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Croiseur à péage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le juge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Luxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Safari\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Le Mans\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e T37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450130809118,"sku":"BMRAA033R","price":859.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/bae379751e9fa76bd6dcb306d8538019.jpg?v=1700964790"},{"product_id":"bmr-79-93-fox-mustang-non-adj-lower-a-arms-standard-ball-joint-spring-pocket-black-hammertone","title":"Bras inférieurs en A non réglables BMR 79-93 Fox Mustang avec rotule standard et ressort de poche - Black Hammertone","description":"Les bras A sont l'un des composants de suspension les plus importants, mais négligés. Ils constituent le lien direct entre les roues avant et le châssis. Toute déflexion entraîne un changement d'alignement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une mauvaise sensation de conduite. Fabriqués à partir de tubes DOM robustes de 1,5 pouce, 0,095 pouce et 1,25 pouce, 0,095 pouce, la déflexion est éliminée avec les bras A de BMR Suspension. Les bras A inférieurs AA034 de BMR sont équipés de bagues en polyuréthane graissables de 95 duromètres. Les bagues en polyuréthane ajoutent une sensation de solidité et de réactivité par rapport aux bagues en caoutchouc d'origine. Les bagues de BMR sont cannelées à l'intérieur, ce qui permet à la graisse de recouvrir uniformément le manchon intérieur. Ces cannelures dirigent également la graisse vers le bord extérieur de la bague, gardant la surface de poussée lubrifiée. Cette lubrification efficace assure un fonctionnement silencieux et fiable pendant toute la durée de vie des bagues. \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/c4bf4d3ba9c79141db50447d4258e3cc.PDF\"\u003eGuide d'application\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce convient à :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ghia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 20e anniversaire de la GT-350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SVT Cobra R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gué\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Turbo GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47450130841886,"sku":"BMRAA034H","price":396.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0679\/7171\/1262\/products\/753becc90d64aa2d47d12e62ee474bf7.jpg?v=1700964793"}],"url":"https:\/\/platinumhpsolutions.myshopify.com\/fr\/collections\/control-arms.oembed?page=75","provider":"Platinum High Performance Solutions, LLC.","version":"1.0","type":"link"}